《連載》新造船需要の構造変化（中）
ＧＨＧ削減目標が代替ペースに影響

　世界の新造船建造需要が、2030年頃に次のピークを迎えるとの予測は、これまでにも共通認識としてあった。 　リーマン・ショック直後、2010〜12年の３年間に、世界では合計で約３億総トンもの新造船が竣工した。当時の船が代替期を迎えるのが2030年頃。単純計算で、年１億総トンの船舶代替需要がこの時期に発生する。 　前回紹介した日本造船工業会の需要予測は、このピークが過ぎた後も船舶の脱炭素...