《シリーズ》海事クラスターの危機と活路
国交省・大坪氏／尾道造船・中部氏対談＜下＞
造船集約や共同設計は避けられない

■個別設計ではもう戦えない 　中部「日本造船所が船型の推進効率だけで差別化できるのは、あと数年ではないか。その後は何で差別化していくか。当社がジャパンエンジンコーポレーションと協力してＭＧＯ（マリンガスオイル）の専焼船に打って出たのは、メイドインジャパンの強みを、船体だけでなく推進機関も含めた形で提供していけるようにとの考えがある。ＭＧＯエンジンに搭載する水エマルジョン装置は、噴射装置と...