《連載》ＬＮＧ船、国内造船の受注戦略 ①／ライフサイクルで差別化

《連載》ＬＮＧ船、国内造船の受注戦略 ① ライフサイクルで差別化     　約５年ぶりの需要に沸くＬＮＧ船市場。これまでに40隻規模の発注が表面化したが、大半を韓国大手が受注しており、国内造船所の出足は鈍い。発注の大半が用船契約のないスペキュレーションで、プロジェクト商談がほとんど具体化しなかったことが理由。しかし、中長期的なＬＮＧ船の需要拡大を見込んで三菱重工や三井造船が新船型を投入す...