ハンディ／ハンディマックスでも中長期契約、日本向け10年契約も出現

ハンディ／ハンディマックスでも中長期契約 市況高騰に対応、日本向け10年契約も出現 スポット志向の荷主も、徐々に二極化進む 　ドライ市況が全船型で過去最高水準にある中、中大型バルカーに続いてハンディ／ハンディマックスでも日本を含む荷主の中長期契約志向が広がっている。これらの輸送契約は従来、１年のＣＯＡ（ 数量輸送契約）が大半だが、運賃コストを圧縮するため日本でも２〜３年の契約を求める荷主...