最適化で積載力向上、存在霞む中型船
コンテナ船整備、進む船型二極化

　新造コンテナ船発注で船型の二極化傾向が強まっている。発注残のほぼ全てが、１万4000ＴＥＵ以上の超大型コンテナ船か、あるいは4000ＴＥＵ未満の小型船に集中。一方で、近海や北米、南北などさまざまな航路で活用されている4000ＴＥＵ以上から１万ＴＥＵまでの中型船では、ほとんど発注残がない状態だ。インフラ整備が進み、より多くの港で大型コンテナ船入港が可能となったことに加え、各船型で全長や喫水...