清水港、新バース稼働で効率性改善

新バース稼働で効率性改善 清水港、横持ち削減と遅延吸収 　清水港・新興津コンテナターミナル（ＣＴ）で第２バースが供用開始して約４カ月。コンテナヤードは今後段階的にオープンする計画で、現在稼働しているのは岸壁部分のみだが、同ＣＴが第１バースと合わせ岸壁総延長700ｍ、水深15ｍ、ガントリークレーン５基を備えた大水深２連続バースとなったことの効果は既に表れている。２隻同時接岸が可能になったの...