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1. 1.自動車船、LNG燃料船が100隻を突破、コスト・燃料供給などの課題に対応
2. 2.政府が造船業目標、35年に建造量1800万総トンに拡大、国内向けの供給力整備
3. 3.《連載》メタノール燃料⑦、常石造船、初のメタノール燃料バルカー竣工、開発のカギは最適配置
4. 4.国内船主、SLB案件が二極化、大型プロジェクトには投資妙味
5. 5.多目的船社ヴァラマー、新造船6隻建造、新会社設立、都内でパーティー
6. 6.【ログブック】岩井泰樹/オーシャン・ネットワーク・エクスプレスグローバルチーフオフィサー
7. 7.《連載》マーケットを読む!⑧＜近海船＞、NSユナイテッド海運　入江徹也執行役員・菅井正樹執行役員、竣工隻数は数年先まで大幅スローダウン
8. 8.《連載》メタノール燃料⑤、三菱ガス化学、30年に国内供給年10万トン体制へ、船舶燃料向けで
9. 9.《連載》天草内航船主⑤、九州海技学院、記録更新めざす、受講者数が過去最高に
10. 10.バルカーの新造船市場、パナマ型は一時的に様子見姿勢に、年初来の発注減少

1. 1.自動車船、LNG燃料船が100隻を突破、コスト・燃料供給などの課題に対応
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4. 4.【青灯】インドの影響力は
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6. 6.ゾディアック、LNG燃料自動車船10隻就航、全て長期用船契約締結
7. 7.海運出身者創業のフォー・プライド、油脂樹木ポンガミアを船舶燃料に
8. 8.日本郵船、NYKレポート2025発行
9. 9.《連載》天草内航船主⑤、九州海技学院、記録更新めざす、受講者数が過去最高に
10. 10.ハンファオーシャン、ギリシャ船主からLNG船4隻内定

1. 1.《連載》メタノール燃料①、幅広い船種・船型で採用
2. 2.《連載》シップブローカー座談会＜売買船マーケット編＞①、USTR措置の影響見られず
3. 3.《連載》投資難の時代を切り拓く、国内船主、投資判断が多様化、日本造船は限定的、次善の策で中国
4. 4.《連載》メタノール燃料②、グリーン燃料の調達が課題
5. 5.【在京金融機関座談会】①、SBI新生・政投銀・三井住友信託・三菱UFJ、融資残高は高水準、新たなリスクも
6. 6.《シリーズ》日本の高速船ヤード、速さの追求と独自性の高さが強み
7. 7.《連載》メタノール燃料③、バンカリング拠点整備進む
8. 8.《連載》メタノール燃料④、NSU海運、世界初ケープ就航へ準備着々、グリーン燃料調達・船員訓練など
9. 9.《連載》天草内航船主①、船員確保し内航船隊増強、他地域での減船補う
10. 10.《連載》シップブローカー座談会＜売買船マーケット編＞②ギリシャ船主の若年船志向強まる