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1. 1.川崎汽船の新中計、31年度自営事業純利益1200億円＋α、5年間で1兆2500億円投資
2. 2.BEMAC、創業80周年で「感謝の会」、海事産業の未来構想を披露
3. 3.記者座談会/造船この1カ月、造船投資、世界で本格化、日本は設備増強と連携、AIで建造力向上へ
4. 4.《連載》深化する海技力の価値＜上＞、邦船の海技者、役割広がる、新技術・事業開発の基盤に
5. 5.【青灯】船主間のグローバル競争
6. 6.邦船大手3社、ONEから配当金受領
7. 7.ONE、通期利益予想を20億ドルに上方修正
8. 8.《連載》マーケットを読む！㉕＜自動車船＞、マリントレーダー　徳田斉周社長/長野伸彦取締役自動車船グループ部長/篠原祥自動車船グループ副部長、中国筋は来年の輸出も強気
9. 9.JMU、4～9月期経常益65%増の262億円、通期も増益見込む
10. 10.川崎汽船・4～9月期、経常益ほぼ倍増の1183億円、ドライ・コンテナ好調

1. 1.日本郵船グループ、第72回水上運動会、198艇が熱戦、海外からも参加
2. 2.伊予銀・佐賀山新頭取に聞く、安定的に海事産業を支援
3. 3.日本郵船、人事異動
4. 4.【青灯】造船投資と予見性
5. 5.商船三井、通期経常益2950億円に上方修正、期初予想から1500億円上振れ
6. 6.Kマリン・シップ・マネージメント・種谷收CEOに聞く、エネルギー船管理、新燃料対応も
7. 7.《連載》変わる船級の役割（下）船級の評価、海事の枠超える、環境情報から技術選択まで第三者の信頼性
8. 8.《連載》マーケットを読む！㉔＜ハンディサイズ＞、乾汽船　小松昌仁執行役員、高齢船が船腹供給の調整弁に
9. 9.秋の叙勲、国交省関係者292人
10. 10.大島造船所、カスタモヌからバルカー2隻受注、42型と64型、2030年納期

1. 1.日本郵船と川崎汽船、アンモニア燃料自動車船4隻建造、バンカリング船も整備
2. 2.国内船主、定時定量発注に大きな壁、船価高・先物納期で
3. 3.【未来を探せ～70の視点】#55 ジャパンシッピングサービス 武田吉史代表取締役、余裕ある今こそ将来への備え
4. 4.アンモニア燃料供給船、日本造船が新造で先行、佐々木造船に続き旭洋造船も建造
5. 5.船主向け融資、資金需要回復で「カネ余り」に転機、影響は今のところ軽微
6. 6.新来島どっくと今治造船、アンモニア燃料自動車船実現へ初の図面共有
7. 7.《連載》マーケットを読む！⑳＜ケープサイズ＞、商船三井　上田健太郎鉄鋼事業ユニット長、船腹需給のタイト感は続く
8. 8.《連載》マーケットを読む！㉓＜中小型バルカー＞、川崎汽船　斉薇薇バルクキャリアグループ長、高齢船の解撤動向を注視
9. 9.《連載》マーケットを読む！㉒＜自動車船＞、川崎汽船　丸山隆司自動車船事業グループ長/山田直輝自動車船営業グループ長、需給均衡は早くても来年後半
10. 10.川崎汽船、通期経常益1900億円に上方修正、期初予想から900億円上振れ