長距離フェリー船社の舵取り

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1. 1.上期の船舶解撤、過去最低水準、主要3カ国で約120隻、解撤価格軟化
2. 2.長い円安、日本造船に追い風続く、好業績維持、裏ではコスト増も
3. 3.【ログブック】山本敬志・日本郵船執行役員
4. 4.【青灯】増産と制裁の波紋
5. 5.商船三井・木村隆助技術・デジタル戦略本部長に聞く、技術とデジタルのシナジー最大化
6. 6.名村造船所、4～6月期経常益59億円、減収減益、新造船は5隻受注
7. 7.【ログブック】竹中俊哉・日立造船マリンエンジン社長
8. 8.【ログブック】朝比奈真一・商船三井執行役員
9. 9.マースク、1～6月期純利益は77%増、通期予想は上方修正
10. 10.邦船大手、USTR入港料、引き続き織り込まず、実施まで約2カ月

1. 1.気温上昇、造船所の運営に影響、操業維持へ猛暑対策が必須に
2. 2.【青灯】船主のギリシャ詣
3. 3.記者座談会/造船この1カ月＜下＞、新造船市場、今年も1億トンのブーム並み発注か、中国のロット受注増加
4. 4.邦船不定期専用船、自動車船・エネルギー事業好調、ドライは1Q赤字
5. 5.日本郵船、アストモス向けVLGCが命名、LPG二元燃料6隻目
6. 6.商船三井など、英政府の脱炭素支援事業に採択、アンモニア補機開発で
7. 7.三井E&S、25年4～6月期決算、主力事業の採算改善で営業益倍増
8. 8.JERAとBP、洋上風力事業会社「JERA Nex bp」が発足
9. 9.川崎重工のエネ・マリン部門、通期事業利益570億円に上方修正、採算改善で増益に
10. 10.マトソン、3600TEU型3隻の1番船起工、LNG燃料対応

1. 1.《連載》日本造船シェア2割への道＜上＞、シェア論復活、存在感低下の危機
2. 2.商船三井、LNG船150隻へ、環境対応で差別化、VLEC事業も拡大、安定収益積み上げ
3. 3.日本郵船不定期船グループ、発足7年で運航規模110隻に拡大、ノンアセット事業を展開
4. 4.【座談会】Next Generationの会＜上＞、若手世代がつながる場
5. 5.NBP、モジュール船、新造整備で拡充、再エネ関連など新規需要取り込む
6. 6.《連載》日本造船シェア2割への道＜下＞、1800万トン能力回復の方策は
7. 7.【座談会】Next Generationの会＜中＞、バトンをつなぐ世代の輪
8. 8.商船三井、英国で洋上風力基地港湾事業に参入、浮体式視野に総合ロジスティスサービス目指す
9. 9.【座談会】Next Generationの会＜下＞、続く絆、広がる未来
10. 10.商船三井、人事異動