造船所の手持ち工事

2024年1月19日

《連載》造船所の手持ち工事動向＜下＞、ニッチ船種も船台需給ひっ迫

■ＶＬＧＣも最長４年以上先物に　ＬＮＧ船やメガコンテナ船といった大型の高付加価値船、中小型バルカーやタンカー／プロダクト船を建造する造船所だけでなく、ＬＰＧ船やケミカル船と…続き

2024年1月18日

■期近納期残す中国中堅ヤード　各国の造船所が３〜４年先まで線表確定を進める中、期近な納期の船台は希少価値が高まっている。昨年は日本の造船所や中国の大手造船所が線表確定を先行…続き

2024年1月17日

　2021年以降の新造船の発注ブームで日本、韓国、中国の主要造船所は総じて３～４年分の手持ち工事を確保し、新規の新造船商談は2000年代後半の造船ブーム期以来の先物納期が主戦場とな…続き

2022年2月7日

　新造船市場は昨年後半以降、様子見の傾向が続いているが、発注が期待されているのがＬＮＧ燃料船だ。各国の造船所のＬＮＧ燃料船の手持ち工事と竣工実績をみると、メガコンテナ船、ケープサイ…続き

2022年2月3日

　昨年の新造船の発注ブームで大型船を建造する各国の大手造船所は、線表確定を急速に進めた。象徴的な船種の１つがコンテナ船で、大型ヤードの受注残には数多くのコンテナ船が並んでいる。コン…続き

2022年2月1日

　昨年の新造船の発注ブームで日本、韓国、中国の造船所は、総じて２～３年分の手持ち工事を確保した。現在の新造船マーケットで主戦場となっている2024年納期の船台をめぐって各社で戦略が…続き

2019年10月1日

■年末には２年分割り込む　日本の多くの造船所が主力とする船種が中型バルカーだ。オペレーターや船主などプレイヤーの数が多く、今年後半以降の商談でも多くの造船所が軸として受注営…続き

2019年9月30日

■受注の軸はバルカー　ここ数年の新造商談では、日本の造船所のバルカー回帰の傾向が鮮明となっている。2014年以降にプロダクトミックスに転換して受注した中型タンカーなどの建造…続き

2019年9月27日

　新造船の商談低迷が続く中、日本の造船所の手持ち工事の減少が加速している。本紙調べによると、2021年納期の船台を完売した造船所はまだ限定的で、手持ち工事２年分を割り込む造船所が日…続き