船主経営

2019年7月10日

国内船主、超高額船で共同投資の動き

　国内船主（船舶オーナー）の一部で共同投資が注目されている。主力のバルカーを中心に投資案件不足が続く中、ＬＮＧ船や超大型コンテナ船で投資機会が増えているからだ。こうした超高額船に単…続き

2019年7月8日

　国内船主（船舶オーナー）によるＬＮＧ船保有への関心が一段と高まってきた。専業船主による保有はこれまでに新造船で２隻、中古船で１隻が実現したと見られている。加えて、新規船主による新…続き

2019年6月26日

契約見直し、回避見通し強まる国内船主／海外オペのバルカー用船で　海外オペレーターによるバルカーを対象とした用船契約の見直し要請は避けられるとの見通しが強まってきた。今年…続き

2019年6月5日

国内船主、投資が停滞局面にＢＢＣ・ＴＣとも低調、船価に割高感　国内船主（船舶オーナー）による投資が停滞している。市場をけん引してきたＢＢＣ（裸用船）商談は、償却資産需要…続き

2019年5月20日

金融機関、ＢＢＣ融資に慎重国内船主向け、案件の質劣化　金融機関が国内船主（船舶オーナー）によるＢＢＣ（裸用船）取引への融資に慎重姿勢を強めている。ＢＢＣブーム初期よりも…続き

2019年4月25日

買取オプション行使は限定的国内船主、ＢＢＣの継続性注視　国内船主（船舶オーナー）の主要投資先となっているＢＢＣ（裸用船）案件で、用船者側が買取オプション（ＰＯ）を行使す…続き

2019年4月17日

長期ＴＣ、低用船料が常態化国内船主、希少価値で競争激化　新造船を対象とした長期の定期用船（ＴＣ）商談で低用船料が常態化している。希少な長期案件のため、国内船主（船舶オー…続き

2019年4月9日

用船料、新規減額要請は皆無国内船主向け、ドライ市況低迷で　「取引している船主で海外オペレーターから用船料の減額要請を新規で受けた事例は最近ない」（地銀関係者）。ドライバ…続き

2019年3月19日

円高への警戒感高まる国内船主、損益分岐点は93円前後　国内船主（船舶オーナー）の間で円高への警戒感が徐々に高まってきた。現在は１ドル＝110円前後の円安で、船主には心地…続き

2019年2月22日

国内船主で初のＬＮＧ船新造実現へ邦船社向け、償却資産を確保　国内船主（船舶オーナー）による新造ＬＮＧ船を対象とした保有事業への参画が初めて実現する方向となった。情報筋に…続き

2019年2月21日

国内船主、短期用船が増加長期にもリスク、契約多様化へ　国内船主（船舶オーナー）が長期用船リスクに目を向けている。低水準での用船料の長期固定や環境規制の強化などによる予想…続き

2019年1月15日

国内船主、経営環境は良好か投資案件不足と環境コストが課題　今年も国内船主（船舶オーナー）を取り巻く経営環境は良好との見方が大勢だ。主力となるドライバルクは昨年を上回る市…続き

2018年11月2日

国内船主、ＬＮＧ船保有に関心バルカーの競争激しく、新分野に食指　国内船主（船舶オーナー）の一部でＬＮＧ船保有への関心が高まっている。主力とするバルカーの商談が少ない上、…続き

2018年10月24日

低用船料、信用力が課題国内船主、国内外オペ向けＴＣ商談　国内船主（船舶オーナー）が国内外オペレーター向け新造バルカーの定期用船（ＴＣ）商談に頭を痛めている。欧州オペを中…続き