船主・銀行座談会
2025年9月26日
《連載》天草内航船主⑨、肥後銀行天草ブロック大矢野支店、他行と協調も視野に船主支え
九州フィナンシャルグループの肥後銀行（本店＝熊本県熊本市）は、天草エリアで内航海運業向けの支援を積極的に行っている。2023年6月末時点に45億円だった内航海運業向け融資残高は、…続き
2025年9月25日
《連載》天草内航船主⑧、熊本銀行大矢野支店・松島支店、内航船舶融資残高が7年で倍増
ふくおかフィナンシャルグループの熊本銀行（本店＝熊本県熊本市）は、内航海運業向けの融資残高を急速に伸ばしている。2018年に船舶融資の専担者を配置して天草船主との関係を構築し、船…続き
2025年9月24日
《連載》天草内航船主⑦、熊本運輸支局、高校訪問や見学会、次世代に海事産業の魅力伝え
国土交通省九州運輸局の熊本運輸支局では、次世代を担う子どもたちに向けて海事産業の魅力をアピールしている。同支局が参画する上天草市海運業次世代人材育成推進協議会の活動の一環として熊…続き
2025年9月22日
《連載》天草内航船主⑥、九州海技学院6級受講生座談会、高待遇で長く続けられる仕事
天草船主のビジネス拡大のエンジンとなっているのが、豊富な人材リソースだ。民間6級海技士養成コースを運営する九州海技学院（宇城市）には主に陸上からの転職者が船員を志して集まり、天草…続き
2025年9月19日
《連載》天草内航船主⑤、九州海技学院、記録更新めざす、受講者数が過去最高に
海技免許やマリンライセンスの講習を手掛ける日本海洋資格センター（本社＝福岡県福岡市）が運営する九州海技学院（熊本県宇城市）では、民間6級（新6級養成）海技士養成コースの受講者数を…続き
2025年9月18日
《連載》天草内航船主④、熊本地区内航協組・増田好信理事長、「上天草ら3市を内航の街に」
全日本内航船主海運組合傘下の熊本地区内航海運協同組合（宇城市）の組合員は船腹量を増強している。全国海運組合連合会傘下の熊本県海運組合（上天草市）と連携して国土交通省海事局への陳情…続き
2025年9月17日
《連載》天草内航船主③、天草マリン同志会座談会＜下＞、小型船の魅力発信が必要
座談会出席者（社名五十音順） 島崎敏幸・三幸海運社長、千原裕史・新栄汽船社長、大山章・真宝海運社長、大山瑞貴・真宝海運、園田茜・天城汽船社長、増田寛信・増田海運常務取締役、浦山秀…続き
2025年9月16日
《連載》天草内航船主②、天草マリン同志会座談会＜上＞、オペレーターが天草指名で増隻
熊本県・天草の内航船主らで構成する天草マリン同志会（代表幹事＝大山章・真宝海運社長、以下同志会）は、運営メンバーの若返りが進行している。30歳代の経営者や、次期経営者となる若手も参…続き
2025年9月12日
《連載》天草内航船主①、船員確保し内航船隊増強、他地域での減船補う
熊本県上天草市を中心とした内航船オーナーの天草船主は、この数年で増隻や船舶の大型化を進めている。背景には、他地域での後継者や船員不足による廃業・減船があり、オペレーターが天草船主…続き
2025年7月17日
《連載》今治内航船主若手経営者座談会④、船員の住民税軽減などの検討を
■座談会出席者（社名五十音順、カッコ内は所属地区） 浅川汽船・宮政彰社長（今治）、朝日海運・三宅恭介代表取締役専務（波方）、えびす商会・野間裕人代表取締役（伯方）、如月汽船・坂邊…続き
2025年7月16日
《連載》今治内航船主若手経営者座談会③、インフレでコスト保証契約にリスク
■座談会出席者（社名五十音順、カッコ内は所属地区） 浅川汽船・宮政彰社長（今治）、朝日海運・三宅恭介代表取締役専務（波方）、えびす商会・野間裕人代表取締役（伯方）、如月汽船・坂邊…続き
2025年7月15日
《連載》今治内航船主若手経営者座談会②、タンカー荷主から船腹維持要請
■座談会出席者（社名五十音順、カッコ内は所属地区） 浅川汽船・宮政彰社長（今治）、朝日海運・三宅恭介代表取締役専務（波方）、えびす商会・野間裕人代表取締役（伯方）、如月汽船・坂邊…続き
2025年7月14日
《連載》今治内航船主若手経営者座談会①、船員不足さらに深刻化、内航廃業も
愛媛県の今治市、波方町、伯方町、大西町など12市町村が合併し、新生・今治市が発足してから20年となる今年、国際海事展「バリシップ」が過去最大規模で開催された。その開催に合わせて、同…続き
2025年4月21日
《連載》欧州の船主・金融情勢④、中国発注に冷や水、米政権の動向注視、環境対応船、高額で発注進まず
欧州船主による新規投資の停滞に影響したのが米トランプ政権による中国建造船への規制だ。日本の船台が埋まり、中国造船への発注意欲が高まっていた状況に水を差した格好で、米国の対応策が見…続き
2025年4月18日
《連載》欧州の船主・金融情勢③、新規投資が極度に低迷、船価高、先物納期に警戒感
欧州船主による新造発注や船主起用の新造用船など新規投資が今年に入ってから「極度に低迷している」（欧州現地関係者、以下同じ）。欧州銀の積極融資など資金（船腹）の調達状況は良好だが、…続き
2025年4月17日
《連載》欧州の船主・金融情勢②、資金・船腹調達手法が多様化、日本SLB、中国リースなどが競合
欧州船主の資金（船腹）調達手法が多様化している。銀行融資に加えて、国内船主とのセール・アンド・リースバック（SLB）、中国リースなど選択肢が豊富だからだ。これらは激しく競合してい…続き
2025年4月16日
《連載》欧州の船主・金融情勢①、欧州金融は船主優位で推移、期前返済急増で銀行に貸出減圧力
欧州の船舶融資マーケットでは借り手である船主優位の状況が続いている。好況で稼いだ船主は借入金を期限前返済しており、銀行には返済による融資残高減の圧力が強まっている。一方で船価高、…続き
2025年4月1日
《連載》展望 船主ビジネス、低調・増加で見方分かれる、マーケット売船、船型も影響
国内船主によるマーケット売船動向は関係者の見方が分かれている。新規投資難、売船候補船の減少などから昨年来の低調推移を見通す関係者は多い。一方、中古船価は下落したが円安傾向が続いて…続き
2025年3月13日
《連載》展望 船主ビジネス、投資先、ケープや小型船が有望、タンカー人気に陰り
国内船主による今年の投資ターゲットはバルカーが中心になりそうだ。昨年まで投資対象としてリスクが高いとみなされてきたケープサイズに関心を示す船主が増えているのが特徴的。将来の船腹不…続き
2025年3月4日
《連載》展望 船主ビジネス、中国造船への発注は減少か、先納期・船価上昇で魅力減退
国内船主の中国造船所への発注は減少するとの見方が多い。中国造船も納期が先物になり、船価も上がって、発注リスクに見合った魅力が薄れてきているからだ。米中摩擦の激化予想で中国リスクを…続き
