米中入港料等問題

    2025年10月16日

    【米中入港料等問題】国交省海事局、日本関係船舶への影響を精査

     国土交通省海事局は、米国通商代表部(USTR)による中国関連船への米国寄港時の入港料課徴措置について、中国の対抗措置も含めて影響を精査している。日本船主協会を通じ、一連の措置に関続き

    2025年10月16日

    【米中入港料等問題】、パシフィックベイスン、USTR対応で社外取締役が辞任、適用可能性緩和狙う

     香港のハンディバルカー運航大手パシフィックベイスンは13日、同日付で社外取締役を務めていたアレクサンダー・ハワース・ヤット・ケイ・チャン氏が辞任すると発表した。チャン氏は、自身の続き

    2025年10月15日

    【米中入港料等問題】コンテナ船社、米国入港料で収益圧迫か、中国発注は継続

     米国通商代表部(USTR)による中国関連船への米国寄港時における入港料課徴措置は、主要コンテナ船社の収益や航路運営にも大きな影響を与える見通しだ。開始当初は、全ての主要船社が配船続き

    2025年10月15日

    【米中入港料等問題】中国政府、米国関連船に特別港湾料金、USTR措置に対抗

     中国政府は14日、米国関連船に対して、中国寄港時における特別港湾料金の課徴を開始した。米国通商代表部(USTR)が同日から開始した中国関連船に対する米国寄港時の入港料課徴措置に対続き

    2025年10月15日

    【米中入港料等問題】コンテナ船社、中国特別港湾料金の影響を評価、マトソンはサービス継続

     中国政府が14日から米国関連船に対して導入した中国寄港時における特別港湾料金は、コンテナ船業界においては米国籍船で米中航路を運航するマトソンや、傘下にAPLを抱えるCMA-CGM続き

    2025年10月15日

    【米中入港料等問題】中国建造船が有利にも不利にも、新造船発注で建造国分散も

     米国による中国建造船への入港料課徴措置が14日から始まると同時に、中国が米国関連船に対する入港料措置を設けて中国建造船を対象外とする制度を設けた。中国建造船が船種・航路・船主によ続き

    2025年10月15日

    【米中入港料等問題】LNG船、入港料課金は影響軽微か、USTRは出荷許可停止条項を取下げ

     米国通商代表部(USTR)と中国交通運輸部による互いの入港料措置がLNG船に与える影響は大きくはなさそうだ。入港料措置の対象となる船が限られていることなどがその理由。また、米国海続き

    2025年10月15日

    【米中入港料等問題】中国対抗措置、米国系荷主運航船も対象か、株式保有基準も焦点

     中国政府が米国通商代表部(USTR)の入港料に対抗して発表した米国関連船に対する入港料が「米国の企業・組織・個人が所有・運航する船舶」を対象としているため、米国の海運会社だけでな続き

    2025年10月15日

    【米中入港料等問題】タンカー、入港料措置の影響小か、影響範囲の見極め進む

     タンカー分野では中国がUSTRの中国関連船措置に対抗し、米国関連船に特別入港料を徴収する措置を公表したことを受けて、影響範囲の見極めが進んでいる。両措置の直接的な影響は大きくない続き

    2025年10月15日

    【米中入港料等問題】ドライバルク、中国措置で影響懸念、邦船各社は配船調整で対応

     ドライバルクでは10日中国がUSTRの中国船措置に対抗し、米国企業や個人が所有する船や米国企業が運航する船について入港料を徴収する措置を発動したことを受け、マーケットへの影響が懸続き

    • 1