深化する海技力の価値

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3. 3.日本郵船、人事異動
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5. 5.商船三井、通期経常益2950億円に上方修正、期初予想から1500億円上振れ
6. 6.Kマリン・シップ・マネージメント・種谷收CEOに聞く、エネルギー船管理、新燃料対応も
7. 7.《連載》変わる船級の役割（下）船級の評価、海事の枠超える、環境情報から技術選択まで第三者の信頼性
8. 8.《連載》マーケットを読む！㉔＜ハンディサイズ＞、乾汽船　小松昌仁執行役員、高齢船が船腹供給の調整弁に
9. 9.秋の叙勲、国交省関係者292人
10. 10.大島造船所、カスタモヌからバルカー2隻受注、42型と64型、2030年納期

1. 1.秋の褒章、海事関係者15人受章
2. 2.川崎汽船、代替燃料自動車船30隻に目途、31年以降はアンモニア・LNG並行発注
3. 3.日本郵船、人事異動
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7. 7.商船三井、通期経常益2950億円に上方修正、期初予想から1500億円上振れ
8. 8.日本郵船、通期経常利益3350億円に上方修正、各船種で市況堅調
9. 9.記者座談会/海運この1カ月＜上＞、オフィス集積進む邦船の星港拠点、課題には機能最適化で対応
10. 10.【青灯】造船投資と予見性

1. 1.日本郵船と川崎汽船、アンモニア燃料自動車船4隻建造、バンカリング船も整備
2. 2.国内船主、定時定量発注に大きな壁、船価高・先物納期で
3. 3.【未来を探せ～70の視点】#55 ジャパンシッピングサービス 武田吉史代表取締役、余裕ある今こそ将来への備え
4. 4.アンモニア燃料供給船、日本造船が新造で先行、佐々木造船に続き旭洋造船も建造
5. 5.船主向け融資、資金需要回復で「カネ余り」に転機、影響は今のところ軽微
6. 6.新来島どっくと今治造船、アンモニア燃料自動車船実現へ初の図面共有
7. 7.《連載》マーケットを読む！⑳＜ケープサイズ＞、商船三井　上田健太郎鉄鋼事業ユニット長、船腹需給のタイト感は続く
8. 8.《連載》マーケットを読む！㉓＜中小型バルカー＞、川崎汽船　斉薇薇バルクキャリアグループ長、高齢船の解撤動向を注視
9. 9.《連載》マーケットを読む！㉒＜自動車船＞、川崎汽船　丸山隆司自動車船事業グループ長/山田直輝自動車船営業グループ長、需給均衡は早くても来年後半
10. 10.川崎汽船、通期経常益1900億円に上方修正、期初予想から900億円上振れ