海運・石油6者協議会

    2026年1月20日

    《特集》2026年の海運市況予想⑨「近海船」、船価高・コスト増が市況を下支え

     2025年の近海船(アジア域内を航行する1万重量トン前後の在来船・バルカー)マーケットは、往航の鋼材荷動きが鈍く減少傾向が続いた一方で、復航のバイオマスは好調が続き、荷動きを伸ば続き

    2026年1月19日

    《特集》2026年の海運市況予想⑧「自動車船」、米国の関税・海事政策の影響注視

     2026年の自動車船マーケットの焦点は、引き続き米国トランプ政権の政策だ。自動車関税が当初の25%から15%に下がったとはいえ従来と比べると非常に高く、自動車メーカーの関税の価格続き

    2026年1月16日

    《特集》2026年の海運市況予想⑦「ケミカル船」、航路長距離化で底堅さ維持

     2025年のケミカル船市況は、中国景気の停滞などで勢いを欠いたものの、依然として歴史的高水準の延長線上で推移した。26年は地政学情勢がもたらす航路の長距離化や欧州向け需要の構造的続き

    2026年1月15日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【台湾】商船三井、台湾船主と協業深く、事業領域拡大、洋上風力で存在感

     商船三井グループのMOL台湾は、船舶代理店業と物流、商船三井の台湾関連案件の事業開発支援を3本柱にグループの台湾ビジネスを担っている。台湾有数の船主である大統海運との協業も深く、続き

    2026年1月15日

    《特集》2026年の海運市況予想⑥「プロダクト船」、需要追い風、船腹は拡大

     2025年のプロダクト船市況は、大型船型で地政学要因により大きく変動があったものの、各主要船型とも通年で損益分岐点を上回り堅調に推移した。市場関係者は26年の市況も年間平均では損続き

    2026年1月14日

    《特集》2026年の海運市況予想⑤「VLGC」、長距離輸送の定着が下支え

     2025年の大型LPG船(VLGC)の中東―日本航路の市況は、地政学リスクやトレードパターンの再編を背景に、おおむね堅調に推移した。26年も底堅い市況を見込む声が多く、市場関係者続き

    2026年1月9日

    《特集》2026年の海運市況予想③「VLCC」、強含み予想、需給タイト化

     2025年の中東―極東航路のVLCCスポット運賃市況は、特に秋以降で市況水準が切り上がり、高値圏での推移が続いた。26年は底堅い市況を見通す向きが多い。市場関係者は中東―極東航路続き

    2026年1月8日

    《特集》2026年の海運市況予想②「中小型バルカー」、底割れせず堅調に推移

     2025年の中小型バルカー市況は底堅く推移した。船型別ではパナマックスが相対的に軟化傾向にあった一方で、スープラマックス(24年9月から基準船型を6万3500トンのウルトラマック続き

    2026年1月7日

    《特集》2026年の海運市況予想①「ケープサイズ」、年間平均予想は2.5万ドル

     2025年前半のドライバルク市況は、同年1月に発足した米国トランプ政権による通商政策などの影響によって先行きの不透明感が増したことで、上値の重い展開が続いた。後半は引き続き米中対続き

    2025年12月23日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【台湾】、川崎汽船、台湾輸送需要を横断的に開拓、LNG船・洋上風力など新領域も

     川崎汽船は1986年の台湾進出以来、コンテナ集荷を中心に、ドライバルクや自動車輸送など事業分野を広げてきた。2019年には現地法人「日商川崎汽船股份有限公司」を設立し、現在、川崎続き

    2025年12月5日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、NYKエナジー・オーシャン・アジア、独自の事業領域で成長を目指す、MGC増強狙う

     NYKエナジー・オーシャン(NEO)のシンガポール現地法人NYKエナジー・オーシャン・アジア(NEOアジア)は、グループの中で独自の事業分野を担う拠点として新たな歩みを進めている続き

    2025年11月6日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、飯野シンガポール、海技者を戦略的登用、差別化推進、米州展開を照準

     飯野海運のシンガポール法人、IINO SINGAPORE PTE. LTD.(ISPL)は、ケミカル船事業の品質向上などによる競合他社との差別化に向け、事業体制と営業基盤の強化を続き

    2025年10月27日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、エスユー・ナビゲーション、自主運航を軸に事業モデルを拡張、J19建造も視野に

     ケミカル船社ショクユタンカーのシンガポール子会社エスユー・ナビゲーションは、自主運航を事業の主軸とする一方で、定期貸船やプール参画など事業モデルの多角化を進めている。競争が激しさ続き

    2025年10月15日

    《連載》海運先物取引(FFA)を知る・使う④、エクセノヤマミズ 大本博司 氏、FFAの3つのリスク無料

    FFA取引を行う際には、前回説明したヘッジの概念を正しく理解したうえで、「規制リスク」「マーケットリスク」「与信リスク」の3つのリスクを把握しておく必要がある。 このうち最も続き

    2025年10月15日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、“K”LINE KINKAI(SINGAPORE)PTE. LTD.、三国間輸送など新規開拓を強化

     川崎近海汽船のシンガポール現地法人、“K”LINE KINKAI(SINGAPORE)PTE. LTD.(KSP)は、東南アジア域での新規輸送案件の開拓を続き

    2025年10月8日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、ECLシンガポール、地域密着体制で成長、グローバル市場の開拓目指す

     自動車船・在来船運航船社イースタン・カーライナー(ECL)のシンガポール現地法人、ECLシンガポール<ECL(SINGAPORE) PTE LTD、以下ECLSP>は、東南アジア続き

    2025年10月2日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、NSユナイテッド・バルク、インド市場開拓へ軸足強化、地の利生かし

     NSユナイテッド海運のシンガポール子会社NSユナイテッド・バルク(NS United Bulk Pte. Ltd.、以下NSUバルク)は、インド市場を視野に入れた活動を強めている続き

    2025年7月3日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【ノルウェー】、日本郵船、独自技術でLCO2輸送を具体化、シャトルタンカー34隻、需要堅調

     日本郵船はノルウェーで、クヌッツェン・グループとの合弁事業でシャトルタンカーと液化二酸化炭素(LCO2)輸送事業を展開する。シャトルタンカーは世界のトップシェアラーで、発注残を含続き

    2025年7月2日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、MOLケミカルタンカーズ、総合物流に前進、さらなる価値向上へ、環境対応船の整備進む

     商船三井グループでケミカル船事業を担うMOLケミカルタンカーズ(MOLCT)はシンガポールに本社を置き、船隊の更新や事業領域の拡大によりさらなる価値向上を図っている。アンモニア二続き

    2025年6月25日

    《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【ロンドン】、欧州・アフリカ統括会社のMOL(Europe Africa)、社会インフラ事業の開発拠点に

     商船三井の欧州・アフリカ地域統括会社で英国ロンドンに拠点を置くMOL(Europe Africa)(略称MOLEA)は社会インフラ事業を強化する。成熟した市場である欧州、エマージ続き