海なし県の船舶融資

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1. 1.【座談会】“海なし県”の船舶融資＜上＞、群馬銀×滋賀銀×山梨中央銀×アンカー、収益性や資金需要の大きさが魅力
2. 2.日本郵船、人事異動
3. 3.正栄汽船、アイツェンと資本提携、4.7%出資、戦略的連携・関係強化
4. 4.「新プロジェクトX」で造船2社の2.4万TEU型建造特集
5. 5.マースク、米国籍コンテナ船が紅海通航、段階的な再開へ
6. 6.【青灯】変化した新造船市場の規模感
7. 7.中国・恒力重工、VLCC4隻を同時進水、カムサ6隻も、大規模新造船建造を本格化
8. 8.EPSベンチャーズとCoolCo社の合併完了、新体制に
9. 9.《特集》2026年の海運市況予想⑤「VLGC」、長距離輸送の定着が下支え
10. 10.《連載》日本郵船の自動車物流事業＜中＞、池田常務に聞く、欧州などで新規投資継続

1. 1.【連載】日本郵船の自動車物流事業＜上＞、17カ国・地域で展開、採算性向上
2. 2.【ログブック】檜垣幸人・今治造船社長
3. 3.《特集》2026年の海運市況予想④「LNG船」、低調な市況と対峙、平均3.5万～5.5万ドル
4. 4.【ログブック】住田延明・日本郵船執行役員
5. 5.【青灯】ベネズエラ原油の行方
6. 6.中小型造工と日舶工が賀詞交歓会、過去最大規模の700人超が参加、追い風受け造船再興へ
7. 7.川崎重工、ジェットフォイルの推進システム刷新、新型ガスタービン採用で後続案件に道
8. 8.中国国営の大型造船所、中大型タンカーの受注再開、青島北海や大連船舶重工
9. 9.【ログブック】三俣貴士・商船三井ドライバルクコマーシャルエグゼクティブオフィサー
10. 10.25年のドライバルク海上荷動き、日本がトウモロコシ輸入量1位

1. 1.「強い日本海事産業を未来に残す」対談：船主協会・長澤会長×造船工業会・檜垣会長①
2. 2.邦船5社の社長に聞く2026年、造船・紛争と政策・環境に注目
3. 3.今治造船とJMU、グループ化でトップが会見、生産協力で建造量増、共同購買も
4. 4.「強い日本海事産業を未来に残す」対談：船主協会・長澤会長×造船工業会・檜垣会長②
5. 5.「強い日本海事産業を未来に残す」対談：船主協会・長澤会長×造船工業会・檜垣会長③
6. 6.ONE・ニクソンCEOに聞く、リーン&アジャイルで変化に対応
7. 7.政府が造船再生ロードマップ、建造倍増へ造船連携による集約化、修繕体制構築も
8. 8.新造船市場、需要堅調、発注ブーム継続へ、業界予測は日韓中で9053万トン
9. 9.造船業「1～3グループ化」構想に関心、経営統合に限らず、踏み込んだ協業の必要も
10. 10.日本シップヤード、人事異動