日本の水素燃料船

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3. 3.韓国造船大手、上期新規受注は2倍の311億ドル、エネルギー関連船増加
4. 4.郵船/NSU海運、近海船隊は50隻近くに、邦船オペで最大規模
5. 5.台湾船主フランボ、日本造船所に16型貨物船を新造発注、日本への発注再開
6. 6.《連載》日本の水素燃料船＜中＞課題の燃料供給、可搬式タンクが先行
7. 7.ダイアナ、ケープ3万ドルで1年半3年弱貸船、日本郵船に
8. 8.世界の海運向け融資、上位40行で6%増の3006億ドル、邦銀シェア伸ばす
9. 9.《講演》次世代環境船舶開発センター（GSC）セミナー、GSC　今出秀則常務理事、「アンモニア燃料船の課題と取組」
10. 10.シーナジー、1～6月はケープ5隻貸船契約、オルデンドルフや郵船向けも

1. 1.郵船/NSU海運、近海船隊は50隻近くに、邦船オペで最大規模
2. 2.《連載》日本の水素燃料船＜上＞小型船から普及、燃料電池は実用段階
3. 3.【ログブック】伴野拓司・日本郵船専務執行役員・CFO
4. 4.自動車船がコスタリカ沖で火災
5. 5.【ログブック】濱崎和也・商船三井代表取締役副社長CFO
6. 6.【青灯】海運と平和
7. 7.カシワテック、EV火災・新燃料への対応強化、坂井技術本部長に聞く
8. 8.《講演》次世代環境船舶開発センター（GSC）セミナー、次世代環境船舶開発センター　千葉光太郎シニアアドバイザー、「造船の課題とGSCの役割～技術基盤をどう未来へつなぐか」
9. 9.コンテナ船、相次ぐ台風で混雑悪化懸念
10. 10.JMU、新型VLCC2番船“TOKI MARU”竣工

1. 1.日本郵船、NSU海運を子会社化へ、TOBで非公開化、日本製鉄も株主継続
2. 2.日本郵船、グループ運航船が1000隻超へ、NSU海運子会社化などで
3. 3.日本郵船、NSU海運子会社化の意義説明、内航含む安定収益とシナジー期待
4. 4.NSU海運、日鉄のインキャリ機能維持へ、日本郵船の連結子会社化後も
5. 5.日本郵船・渡辺浩庸エネルギー事業本部長に聞く、エネルギー供給網強化へ布石着々
6. 6.ONE、通期利益予想を9億ドルに上方修正
7. 7.世界の金融機関、船舶融資を積極化、欧州やアジア船主、資金調達が容易に
8. 8.商船三井、人事異動
9. 9.《連載》深化する海運会社のシンガポール戦略＜下＞、実務拠点であり司令塔、次の姿探る
10. 10.商船三井・安部規雄常務・本部長に聞く、ケミカル・ロジを主導する存在に