好況後のコンテナ船業界

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1. 1.《連載》好況後のコンテナ船業界①、調整能力が問われる局面に
2. 2.阪神国際港湾会社、専務に商船三井の桜田氏
3. 3.商船三井、プラチナくるみんプラス取得
4. 4.《連載》海外船舶管理会社の現在地⑥、フリート・マネージメント、日本の管理船150隻、高難度船の管理強化
5. 5.《連載》商品市況フォーカス＜原油・LNG＞、三菱UFJリサーチ&コンサルティング　芥田知至主任研究員、原油相場、強弱併存で方向感乏しく
6. 6.【青灯】再現されるコンテナ船
7. 7.世界の新造船建造量、25年は7227万トンで回復継続、日本は1000万トン超
8. 8.川崎重工、液化水素燃料供給の自動化開発へ、GI事業に採択
9. 9.YKIP、コンテナバージ輸送で試験運用、京浜3港で課題を検証
10. 10.《シリーズ》舶用トップインタビュー、マキタ、高操業継続、25年度は73台生産、段階的な設備投資で生産性向上へ

1. 1.《連載》船主の投資展望②、造船と用船の同時契約主義を放棄、先行発注へ、船台不足に拍車で焦り
2. 2.《連載》ケープで強まる好況の気配＜下＞、ドライ事業、収益確保策はさまざま、輸送に付加価値・中古売船も
3. 3.世界の新造船受注量、25年は1.2億トンで過去3番目の水準、2年連続1億トン超
4. 4.【青灯】深海への挑戦、支える海運
5. 5.《シリーズ》主要船籍の現状と展望、パナマ船籍、ダークフリートの増加に対処
6. 6.《連載》海外船舶管理会社の現在地⑤、エクゼクティブ・シップ・マネジメント、東京事務所を増強、日本船主向けサービス拡充
7. 7.川崎重工、最適航路提案システム開発へ、川崎汽船の全管理船に導入
8. 8.専業造船の労組、賃金改善1.6万円要求、基幹労連統一要求額超え
9. 9.CMA-CGM、印コチン造船と6隻の建造契約、R&Dハブも設立
10. 10.国交相再任の金子氏、造船再生・港湾ロジ強化を推進

1. 1.フェドナヴ・パシー社長兼CEO＜上＞、ハンディ型レイカー4隻、大島造船所に発注へ
2. 2.海事プレス社創立70周年企画【未来を探せ～70の視点】、＃04 美須賀海運・岩井正実社長、ドライバルク船管理で専門性高める
3. 3.《連載》手持ち工事、3億トン時代へ＜上＞、増産前提で線表確定が加速
4. 4.主要3カ国の解撤、史上最少水準、25年は238隻、価格は400ドル台前半に低下
5. 5.日本郵船グループのマルコペイ、新社長に清原氏
6. 6.【プロフィール】瀬野直人 氏・福神汽船社長
7. 7.《連載》造船再生への設備投資③、中小造船やブロック業者こそ成長余地
8. 8.アンカー・シップ・パートナーズ、取締役に井上氏、社内体制変更、業務多様化に対応
9. 9.《連載》造船再生への設備投資④、労働人口2割減、省人化と労働環境改善必須
10. 10.オリックス、今治にサテライトオフィス開設、海事を含め東予エリアの営業強化