国際定期フェリー

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1. 1.《連載》投資難の時代を切り拓く、乾汽船・乾康之社長、市況黄金期に向け追加整備を検討
2. 2.【米国の中国船措置】、「USTR条項」導入ひとまず見送り、米国寄港船の追加コスト負担問題
3. 3.【青灯】日本初でなかったとしても
4. 4.川崎汽船、今期経常益予想、66%減の1050億円、トランプ関税の影響300億円
5. 5.商船三井・尾道造船・J-ENG・川崎重工が決起集会、水素燃料船プロジェクト始動
6. 6.国内造船所、一部にフェリーの引き合い殺到、代替期到来、建造ヤードは減少
7. 7.NSY、メドウェーから64型バルカー受注、今治造船で建造
8. 8.記者座談会/海運この1カ月＜中＞、今治船主、強さの源泉は地域にあり、船主、造船、金融の三位一体で成長無料
9. 9.旭海運、新役員体制
10. 10.三菱重工横浜、日本で過去最大規模の米艦工事、米海軍の大型海上基地のROH実施

1. 1.国内造船所、一部にフェリーの引き合い殺到、代替期到来、建造ヤードは減少
2. 2.商船三井、人事異動
3. 3.日本郵船、人事異動
4. 4.記者座談会/海運この1カ月＜上＞、今治船主、変化対応力と規模が強み、短期用船・先行発注も
5. 5.【米国の中国船措置】米超党派議員が新法案、原油と中国貨物輸送に米国船義務化、CSSCとの取引船主に課税も
6. 6.JMU、船舶周囲を9km先まで立体把握、ステレオカメラ技術を船舶に世界初適用
7. 7.常石グループ、新コーポレート・アイデンティティ策定、「天」継承し結束強化
8. 8.常石グループ、ビジョン共有会開催、2000人参加、事業CEOの座談会など実施
9. 9.“ダイハツインフィニアース”始動、堀田社長「ビジネスモデル変革、自律的組織への転換点に」
10. 10.NSユナイテッド内航海運、役員異動

1. 1.常石グループ、売上・利益が過去最高、造船が牽引、前期経常益458億円に
2. 2.ONE、24年度利益は4.4倍の42億ドル、今期は2.5億～11億ドル予想
3. 3.《連載》投資難の時代を切り拓く、極東海運実業・海部圭史社長、イワシ作戦、外部要因受け入れる
4. 4.常石造船、三井E&S造船を完全子会社化、株式34％を追加取得
5. 5.商船三井、これまでに1.8兆円投資決定、「今後は財務規律に重点、資産入れ替えも」と橋本社長
6. 6.常石造船、国内で客船建造目指す、東ティモールは来年着工、カムサ年10隻体制目標
7. 7.神原汽船、LNGや水素など新燃料船保有拡大へ、日中定期航路はスケジュール再編
8. 8.川崎汽船、人事異動
9. 9.邦船大手3社、ONEから配当金受領
10. 10.商船三井、今期経常益1500億円予想、米関税影響で400億円下押し