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1. 1.《シリーズ》海事産業とAI、海運会社、計画・安全・市況予測でAI活用、業務効率化などで効果
2. 2.日本シップヤード、営業組織改正
3. 3.【プロフィール】杉本義彦氏・商船三井執行役員
4. 4.記者座談会/海運この1カ月＜上＞、上場海運会社の株式大量保有再び、安定大株主減少や円安など背景
5. 5.核融合開発の米CFSに日本勢12社出資、三菱商事や三井物産、商船三井など
6. 6.主要コンテナ船社、4～6月期は市況悪化で大幅減益、通期修正も
7. 7.韓国造船大手、米国協力が事業構造の転換促す、新たな軸は艦艇・海外
8. 8.【青灯】ホーバークラフトのある風景
9. 9.川崎重工、潜水艦エンジンでも検査不正の可能性
10. 10.GTT、LNG船増加で売上3倍に拡大、高額技術料に不満も、韓国は独自タンク再開発

1. 1.国内船主、LNG燃料船保有、11社以上に、長期契約が魅力に
2. 2.【プロフィール】杉本義彦氏・商船三井執行役員
3. 3.三菱商事、洋上風力再公募に向け最大限協力、経産省に撤退を報告
4. 4.臼杵造船所、新社員寮「USUKI BERTH」お披露目、人材採用強化、地域交流の拠点に
5. 5.トルコ港湾当局、イスラエル船の入港禁止、ZIMなど影響
6. 6.《連載》シップブローカー座談会＜ドライバルク編＞④、不況時の経験を伝える役割
7. 7.《連載》海事スタートアップと描く未来㉜、エイトノット、操船アシストし安全運航実現、27年にも米国展開
8. 8.【プロフィール】二宮浩一郎氏・商船三井執行役員
9. 9.《連載》バルカー修繕ラッシュ＜下＞、工程増加で長期化する修繕、船社負担増も、既存船隊の延命策に
10. 10.新垣海事局長、必要予算確保に努める、26年度概算要求は総額96.4億円

1. 1.国内船主、LNG燃料船保有、11社以上に、長期契約が魅力に
2. 2.《連載》シップブローカー座談会＜ドライバルク編＞①、米国関税、穀物・鋼材などに影響
3. 3.《連載》バルカー修繕ラッシュ＜上＞、ドライ船社、ブーム期建造船が一斉ドック入り、費用負担が業績にも影響
4. 4.日本人海技者、海上勤務柔軟化、ライフイベント・志向踏まえ定着化対策
5. 5.《連載》シップブローカー座談会＜ドライバルク編＞②、米国政策で日本建造船の需要増
6. 6.日本郵船、人事異動
7. 7.新造船市場、ケミカル船で日本造船所へ回帰、中国への発注が停滞
8. 8.商船三井、原油移送特殊船で三者間契約、トタル・シェルと、商圏拡大へ
9. 9.【青灯】就職先の選び方
10. 10.国内造船業、設備投資が拡大、余力に不安も、増産や労働環境改善もテーマに