イラン攻撃

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>主要邦船社、ホルムズ通峡を停止、安全海域で待機、再開見通せず

     ホルムズ海峡の事実上の封鎖を受けて、邦船社を含む海運会社の多くが同海峡の航行を停止した。付近の船舶について、ペルシャ湾内や湾外の安全な場所で待機させている。ペルシャ湾内には原油や続き

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>自動車船、中東向け完成車輸送ルートが途絶、ペルシャ湾内に16隻

     米国とイスラエルによるイラン攻撃は、自動車船にも大きな影響を与えている。中東は日本出しを含む完成車の主要仕向地の一つ。フーシ派の攻撃によってすでに使用できない紅海側に加え、ペルシ続き

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>日本船主保有船、ペルシャ湾内に26隻以上か、タンカー・バルカーなど

     米ベソン・ノーティカルの船舶情報サービス「ベッセルズ・バリュー」の船舶動静データによると、2日時点でペルシャ湾内に所在する日本を受益船主国とする船舶は計26隻だった。ただ、船舶の続き

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>修繕ドックの操業に影響、中東では一部休止も

     イランとイスラエル・米国の交戦で中東情勢が緊迫する中、中東域の船舶修繕ヤードの操業への影響が懸念される。一部で操業を休止するヤードも出ているようだ。今後の船舶航行とトレードの変化続き

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>海運株上昇、需給引き締め想定、邦船大手は4~5%高

     米国とイスラエルによるイラン攻撃を受け、2日の株式市場では海運株が軒並み上昇した。  2日の終値は、日本郵船が前日比4.28%高の5599円、商船三井が4.33%高の6049円続き

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>コンテナ船、中東貨物は予約停止や課徴金も、喜望峰再迂回で船不足継続

     中東情勢の悪化に伴い、主要コンテナ船社は、ホルムズ海峡から運航船を退避させるほか、再び紅海・スエズ運河経由から喜望峰経由へのルート変更を進めている。ホルムズ海峡の航行制限により、続き

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>IMOや国際海事団体、船社に避航や安全確保要請

     イスラエル・米国によるイラン攻撃を受け、国際海事機関(IMO)や国際海事団体が相次いで注意喚起や声明を発表し、当該地域の避航や安全確保を呼び掛けている。IMOは1日、アルセニオ・続き

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>タンカー、原油荷動き停滞に懸念、備蓄が緩衝材も長期化に焦点

     イスラエル・米国のイラン攻撃を受け、タンカーマーケットでは慎重姿勢が広がっている。ホルムズ海峡周辺の情勢を背景に、多くのタンカーが同海峡の航行を控えている。緊迫状況が長引けば中東続き

    2026年3月3日

    <イラン攻撃>日本船協、海運首脳らによる対策本部設置、長澤会長「船舶の安全確保に万全の配慮を」

     イスラエル・米国によるイラン攻撃を受けて、日本船主協会は1日午前に長澤仁志会長(日本郵船会長)を本部長とする「海上安全等対策本部」を設置した。同日発表した。同対策本部は、情報共有続き

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