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該当記事:198,300件(195401~195420件表示)

1999年7月8日

ありむらトランスポート、不渡り

TSR情報(東京商工リサーチ)によると、有村産業のグループ会社、ありむらトランスポート(本社=大阪市、久松保五郎社長)は6月30日、1回目の不渡りを出した。同社は84年、有村産業の続き

1999年7月8日

星港、40ノット高速艇を40隻導入/海賊対策、日本財団が実態調査

シンガポールは海賊対策として、40ノットの高速艇40隻を導入し、具体的な対応に乗り出した。日本財団が6日明らかにした。マラッカ・シンガポール海峡で海賊被害が多発しているため、財団は続き

1999年7月8日

シーコンソーシアムとの共同運航中止/ワンハイ、中東航路は2ループ体制

ワンハイラインズは、OOCLとの共同運航により26日大連起こしでアジア/中東サービスを新設するのに伴い、シンガポール船社シーコンソーシアムと共同運航している既存のアジア/中東サービ続き

1999年7月8日

三次元船形を線図化するCADを開発/三菱・長崎研究所、世界で初めて実用化

三菱重工長崎研究所はこのほど、三次元船体形状を線図で作成できるCADシステムを世界で初めて開発・実用化した。基本設計や詳細設計段階での三次元CADシステムは多くあるが、船 型の開発続き

1999年7月8日

月間輸出量、1割増の180TEUに拡大/阪急交通社西日本、FCL含め全体強化

海上輸送サービスを強化中の阪急交通社・西日本地区の月間取扱輸出量(FCL含む)は、前年に比べて約1割増の170〜180TEUに拡大した。うちLCL貨物は約70TEU。4、5 月の通続き

1999年7月8日

ILWUが一部港で就業中止や怠業戦術/オークランド港、本船荷役業務に影響も

労働協約改定をめぐる北米西岸港湾労使の協議が長引く中、オークランド港など一部の港で本船荷役への影響が出始めた。労働組合ILWUの地方支部、ローカル10に所属するクレーン・ドライバー続き

1999年7月8日

上期の自動車輸入は14万2,140台

日本自動車輸入組合によると、99年上期(1〜6月)の自動車輸入は12万6,584台で前年同期比1.5%減。これに日本メーカー海外生産車の輸入を加えると、合計14万2,140台で同2続き

1999年7月8日

1,000〜1,200TEU型5隻を用船/ノーラシア、カナダ/欧州航路に投入

スイス船社、ノーラシア・ラインはカナダ/欧州・地中海航路サービス(Atlantic Express Service)の投入船隊として航海速力18.5〜19ノット、コンテナ積載能力1続き

1999年7月8日

仏向け6,500㌧型ケミカル船1隻受注/クバナー・フローロ、小型船に進出

クバナー・グループは6日、クバナー・フローロ造船所がフランス向けにステンレス製タンクの6,500重量㌧型ケミカル船1隻プラス・オプション1隻を受注したと発表した。クバナーの造船撤退続き

1999年7月8日

NC州港湾局、車両点検を請け負う/CSXTと協定、車両利用を効率化

ノースカロライナ州港湾局はこのほど、CSXグループの鉄道部門、CSXTと協定を締結し、CSXTの「認証荷降しプログラム」(certified unloader program)にお続き

1999年7月8日

8月末まで海賊情報データベースを構築/日本財団、警戒装置の開発も

日本財団は6日、第1回海賊対策実務者会議を開催した。海運関係者37社・44人が参加し、海賊問題について意見交換した結果、海賊情報データベースを8月末までに構築するほか、海 賊警戒装続き

1999年7月8日

夢洲トンネル事業費などを政府に要望/大阪市、臨海/都心間のアクセス強化

大阪市は来年度予算で政府に対し、臨海部と都心部間の陸上アクセスの向上を図る「北港テクノポート線・夢洲(北港南地区)トンネル」(仮称)の整備事業費の確保などを要望する。こ のアクセス続き

1999年7月8日

38、46、64型3機種を同時期に搭載/バルチラ、国内3造船所で今年夏から

バルチラNSDは4サイクル中速ディーゼル機関38型、46型、64型を日本国内の造船所に今年夏から搭載する。同社の中速機関3機種がほぼ同時期に日本の造船所で搭載されるのは初めてのケー続き

1999年7月8日

8月下旬から南米東岸・南米西岸配船に分離/P&Oネドロイド、振り子型配船を改編

P&Oネドロイドはアジア・日本と南米西岸、南米東岸を結ぶペンデュラムサービス、LAMCON(Latin America services)を 南米東岸サービスと南米西岸サービスの2続き

1999年7月8日

アイティエス、外航海運一種利用許可

川崎二郎運輸相は6月30日、アイティエス(本社=大阪市、田中重博代表取締役)が申請していた外航海運第一種利用運送事業計画を認め、貨物運送取扱事業への進出を許可した。中 国地域向けな続き

1999年7月8日

【訃報】関川恒雄氏(元NKK副社長)

関川恒雄氏(せきかわ・つねお=元NKK副社長) 4日肝不全のため、死去。76歳。告別式は7日、妙蓮寺第一斎場(横浜市港北区)で執り行われた。喪主は長男・潤之助(じゅんのすけ)氏。自続き

1999年7月7日

現代、プロペラ1,000基目を納入

韓国の現代重工はこのほど、1,000基目のプロペラを納入した。1,000基目のプロペラは66㌧、4翼、直径10mと大型で、APモラーの30万重量㌧型VLCCに装備する。  同社は8続き

1999年7月7日

搬出入ゲートを分離し円滑な交通確保/川汽、大井で新ゲートシステム稼働

川崎汽船は5日、専用借り受けしている東京・大井新1−2号ターミナル(ターミナル・オペレーター=ダイトー・コーポレーション)で、新ゲート・システムの稼働を開始した。従来、メインゲート続き

1999年7月7日

泉和海運、社長に下井氏

泉和海運(本社=東京)は6月30日開催の定時株主総会および取締役会で、住友倉庫関連事業部長の下井基安氏を社長に選任した。大窪利彦前社長は常勤顧問に退いた。 下井氏は1965年(昭和続き

1999年7月7日

ゴバンの従業員250人を解雇へ/クバナー、売却交渉の進展なし

クバナー・グループは5日、英国のクバナー・ゴバン・シップヤードに対して従業員250人の解雇を通告したと発表した。クバナーは、ゴバン売却について「これまで有力なバイヤーからは一切、正続き