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該当記事:193,845件(192521~192540件表示)

1999年4月1日

労働者の相互融通制度など審議/職安審港湾労働部会、港運規制緩和で

労働相の諮問機関、中央職業安定審議会(職安審)専門調査委員会の第5回港湾労働部会(主任委員=白井晋太郎・産業雇用安定センター理事長)が3月29日に開催され、前回、事 務局が提示した続き

1999年4月1日

航空の西岡副社長、次期社長に内定/三菱重工、取締役14人交代

三菱重工は3月31日の取締役会で、次期社長に西岡喬副社長を内定した。また、相川賢太郎会長をはじめ取締役14人が退任し、新任14人が内定した。6月29日の定時株主総会とその後の取締役続き

1999年4月1日

日東運輸、新社名「日東物流」に/英文社名はNitto Total Logistics,Ltd.

日東運輸(本社=神戸市、二瓶正夫社長)はきょう1日付で社名を「日東物流」に改称する。これに伴い、英文社名もNitto Transportation Co.からNitto Total続き

1999年4月1日

75型パナマックスBCの第1船を竣工/三井造船、千葉で“NORTH PRINCE”引渡

三井造船は3月31日、千葉事業所で建造してきたリベリア船主ペティニュア(Petunia)シッピング向け7万5,000重量㌧型“NORTH PRINCE”(1464番船)を完工した。続き

1999年4月1日

第一港運、外航第一種利用運送事業を休止

第一港運はこのほど、外航海運第一種利用運送事業の休止を運輸省に届け出た。休止期間は3月31日から2002年3月31日まで3年間。

1999年4月1日

VLCCの長期用船で国際入札/ベラ、5年以上の期間で1〜2隻

サウジアラビアのベラ・インターナショナル・マリンはVLCCを長期用船するための国際入札を実施する。関係筋によると、1〜2隻を期間5年プラス・オ プション5年または8年プラス2年で定続き

1999年4月1日

MOLジャパンがきょう1日スタート/【解説】商船三井、顧客第一主義を徹底

商船三井の定航部門の日本総代理店、MOLジャパン(社長=森和樹・商船三井常務)がきょう1日に発足、営業を開始する。MOLジャパンの発足は、商船三井がこれまで取り組んできたグローバル続き

1999年4月1日

日/中配船の台湾寄港、暫く見合わせ/COSCO、台湾側の正式許可待ち

中国船社COSCOは、4月2日から日本/中国配船で台湾の基隆に直接寄港する予定だったが、台湾側の正式許可が下りていないため、しばらく寄港を見合わせることになった。COSCOでは、手続き

1999年4月1日

返還に伴う今後の取り扱いなど協議/船協、パナマ運河委と意見交換

日本船主協会とICS(国際海運会議所)は3月18日にPCC(パナマ運河委員会)の代表者と、パナマ運河のパナマ政府への返還に伴う今後の取り扱いをめぐって意見交換した。船 協が3月31続き

1999年4月1日

新潟、清水ルートの新設も計画/神奈川臨鉄、海コンの鉄道輸送で

横浜本牧と宇都宮、仙台港間で海上コンテナの鉄道輸送を実施している神奈川臨海鉄道は、新たなルートとして横浜本牧/新潟、横浜本牧/清水の2つのルート開設を計画している。  神奈川臨海鉄続き

1999年4月1日

JIFFA、国際複合輸送士77人が誕生

日本インターナショナル・フレイト・フォワーダーズ協会(JIFFA、会長=後藤隆・日本通運副社長)が2月から神戸で開催していた「国際複合輸送士資格認定講座」がこのほど終了し、認定試験続き

1999年4月1日

5日鹿島起こしで新アジアサービス/チェンリー、5ループ体制に拡充

台湾船社、チェンリー・ナビゲーションは4月5日鹿島起こしで定曜日ウイークリーの新コンテナサービスを開始する。新配船、Kサービスの寄港地(寄港曜日)は鹿島/東京/横浜/千葉/基隆/高続き

1999年4月1日

ベンラインがサントースワイヤを買収/日韓航路など全業務、全従業員継承へ

ベンライン・エージェンシーズ・ジャパン(本社=東京・芝浦)の飯垣隆三社長は3月31日、4月1日付でサントースワイヤ・シッピング(本社=大阪市、藤井竹雄社長)の 全株式を取得すること続き

1999年4月1日

韓国にLNG船保有・運航会社設立/伊藤忠、SK・シッピングと邦船3社

伊藤忠商事は韓国のSK・シッピングおよび川崎汽船、日本郵船、商船三井と合弁会社を韓国に設立し、LNG船1隻を保有の上、韓国ガス公社に用船することで合意し、3月31日都内で正式調印し続き

1999年4月1日

造船の研究開発体制、産官学で見直し

運輸省海上技術安全局は3月30日、「研究開発体制検討懇談会」の第1回会合を開催した。産官学が共同で造船業が21世紀に生き残るための研究開発体制を検討する。今後、ワ ーキンググループ続き

1999年4月1日

運輸事業団、内航船主の金利軽減実績

運輸施設整備事業団は3月31日、中小海運事業者に対する船舶使用料の既往金利軽減措置の実施状況を発表した。実績は443社・533隻(10億3,121万円)だった。同措置は内航海運が不続き

1999年4月1日

21万重量㌧型“SENHO”を売船方針/郵船、NKK向け輸送契約切れに伴い

日本郵船は、21万879重量㌧型バルカー“SENHO”(NKKで85年竣工)を売船する方針を固めた。同船は旧昭和海運が建造し、竣工後はNKK原料部向けに鉄鋼原料輸送の専用船として配続き

1999年4月1日

クレーン使用料半額措置を1年間継続/神戸港、内航フィーダー貨物増で実効

神戸市港湾整備局は、内航フィーダー輸送の競争力強化に向けて昨年11月から試行的に実施したフィーダー貨物荷役に使用する公共クレーン使用料の半額措置を4月1日から1年間継続する。フ ィ続き

1999年4月1日

日本船主責任相互保険組合、人事異動

(4月1日) ▼東京外航契約部長代理兼契約課長 志田正義(損害調査部長代理) ▼業務総括部長代理兼契約総括課長 宮地 裕(企画部長代理兼企画課長) ▼今治出張所長代理 川上 続き

1999年4月1日

日鉄海運、人事異動

(4月1日) ▼総務部次長兼総務課長 土谷信雄(総務部総務課長) ▼財務部次長兼経理課長 押手裕一(財務部経理課長) ▼営業部営業課課長 吉川貢市(営業部営業課課長代理) 続き