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2001年1月5日
米国経済は当面ＩＴが牽引 本紙 21世紀の話題に移りたいのですが、当面の経済見通しからお願いします。 生田 21世紀に移っていく99年、2000年の２年ぐらいをみると、日本…続き
制約条件を外すのが重要 本紙 そういうふうに見直していくと、コストはまだまだ下がるわけですか。 亀井 下がるでしょうと言ってきました。それは最近でいう新しいビジネスモデルを…続き
コスト削減は科学的に 本紙 造船に限らず、日本のメーカーはそれぞれの分野でそれぞれの人たちが責任をもって当たり、手抜きをしなかった。だから安心できた。それが人の減少により、崩れか…続き
ようやく船社も荷主も成熟 本紙 海運業としては、残念ながらそれほど利益につながらなかった。ただ、世界の経済、社会の発展に大きく貢献してきたということですね。 生田 専用船…続き
構造改革は止まらない 本紙 2000年の初めは先が見えない印象が強く、造船業界の構造改革への動きは割と速かったと思います。しかし、マーケットが若干回復し、受注残を確保したことを受…続き
世界経済、人類の発展に貢献 本紙 定期船を振り返ると、コンテナ化とやはり同盟の歴史になりますか。 生田 定期船の国際カルテル行為は、1875年の英国・カルカッタ同盟というの…続き
ＪＥＫＵ初の議長声明 本紙 21世紀の幕開けですが、日本の造船も最近少し明るさが見え始めているようです。 亀井 ええ、しかし本格的というほどではなく、まだまだ構造改善が必要…続き
進んだ専用船化と大型化 本紙 2001年、新世紀を迎えました。まずは20世紀の海運を振り返ってください。 生田 マクロで見ていくと、20世紀初頭の世界の海運は、ちょうど帆船…続き
≪新春インタビュー≫生田正治・日本船主協会会長海運は壮絶な競争の中で大いなる成長21世紀はさらなる成長と発展の時代生田正治氏（いくた・まさはる）1935年１月19日生まれ。57年慶…続き
≪新春インタビュー≫亀井俊郎・日本造船工業会会長 早急な技術力結集、競争力強化が不可欠 情報技術を絡め造船を「知識集約産業」に 亀井俊郎氏（かめい としお） 1933年１月６…続き
2001年1月4日
海事プレスニュースは2000年1月5日から新春特別対談などをお届けします。 通常のニュース記事は10日から配信いたします。
海事プレスニュースは2000年1月5日から新春特別対談などをお届けします。更新は1月4日午後7時となります。 通常のニュース記事は10日から配信いたします。
2001年1月3日
[Tanker] Survey Questions (1) Outlook for the tanker market in 2001 (2) PG/Japan VLCC fre…続き
[Tramper Market] Survey Questions (1) Capesize bulkers (2) Panamax bulkers (3) Handymax b…続き
2000年12月29日
Mitsui OSK Lines (MOL) announced on Dec. 27 it plans to orde…続き
本紙が選んだ造船の20世紀重大ニュース●溶接工法・ブロック建造の確立 英国海軍工廠は1918年（大正７年）に全溶接の曳船を建造し、1920年（大正９年）に398総㌧の外洋船を建造し…続き
本紙が選んだ海運の20世紀重大ニュース国際編●パナマ運河の開通 1914年、大西洋と太平洋を結ぶパナマ運河が竣工。19世紀後半にできたスエズ運河（1867年開通）とともに、人類の手…続き
本紙が選んだ2000年の造船10大ニュース （１）オイルショック以降、最大の新造船受注 日本の輸出船契約は今年、1,300万総㌧を大幅に上回り、オイルショック以降のピークだった…続き
本紙が選んだ2000年の海運10大ニュース （１）海運大手３社、過去最高の収益 2000年３月期決算は、バンカー価格の上昇などマイナス要因もあったが、コスト削減効果やコンテナ部…続き
高齢化社会の受け皿として 入谷泰生・日本外航客船協会会長 ▼クルーズ業界は、1999年のクルーズ人口が16万9,200人と前年比3.8％の落ち込みを見せました。しかし、この数字…続き
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