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2001年1月9日
◎新世紀特別対談(5)草刈隆郎・日本郵船社長／鈴木浩・日本興業銀行常務取締役＝世界に広がる市場 生き残りの決め手は競争力＝海運の格付けスタンダードとは 本紙 次は株価の問題です。郵…続き
◎新世紀特別対談(4) 草刈隆郎・日本郵船社長／鈴木浩・日本興業銀行常務取締役 ＝世界に広がる市場 生き残りの決め手は競争力＝ グループ収益の柱は三つ 本紙 連結時代を迎え、…続き
◎新世紀特別対談(3) 草刈隆郎・日本郵船社長／鈴木浩・日本興業銀行常務取締役 ＝世界に広がる市場 生き残りの決め手は競争力＝ 量を集約し効率化を追求 本紙 原油高の問題はこ…続き
◎新世紀特別対談(2)草刈隆郎・日本郵船社長／鈴木浩・日本興業銀行常務取締役＝世界に広がる市場 生き残りの決め手は競争力＝昔だったら大パニック 本紙 経済動向についてはいかがでしょ…続き
◎新世紀特別対談(1)草刈隆郎・日本郵船社長／鈴木浩・日本興業銀行常務取締役＝世界に広がる市場 生き残りの決め手は競争力＝世界に広がる市場 生き残りの決め手は競争力 問われる「本籍…続き
2001年1月5日
制約条件を外すのが重要 本紙 そういうふうに見直していくと、コストはまだまだ下がるわけですか。 亀井 下がるでしょうと言ってきました。それは最近でいう新しいビジネスモデルを作る…続き
≪新春インタビュー≫生田正治・日本船主協会会長海運は壮絶な競争の中で大いなる成長21世紀はさらなる成長と発展の時代生田正治氏（いくた・まさはる）1935年１月19日生まれ。57年慶…続き
構造改革は止まらない 本紙 2000年の初めは先が見えない印象が強く、造船業界の構造改革への動きは割と速かったと思います。しかし、マーケットが若干回復し、受注残を確保したことを受…続き
ノウハウのデジタル化が必要 本紙 日本は労働人口が減っていますね。不況であまり問題になっていませんが、日本の製造業はどういう格好になっていくのでしょうか。もっと給料を上げていかな…続き
問題点を解決していくだけ 本紙 造船業界の人は「日本はリーディングカントリーだ」との自負を持っている人が多いのですが、自負がなくなった時の落ち込みが怖くなります。 亀井 リ…続き
何としても技術力結集 本紙 日本の造船は21世紀に生き残れますか。 亀井 生き残るでしょう。30年か40年で産業は入れ替わるという歴史的事実がありますから、日本から造船がなくなって…続き
海外と同等の競争条件整備を 本紙 船主協会の会長に就任されて２年目に入りましたが、昨年は船舶特別償却制度の延長問題という大きな課題がありました。大変な労力だったと思いますが、結果…続き
タンカー市況は高水準続く 本紙 アメリカを含めて世界的に見たら経済は持続的に成長する。それを前提に、2001年の海運マーケットをどう見通していますか。 生田 ライナーからいけば…続き
ようやく船社も荷主も成熟 本紙 海運業としては、残念ながらそれほど利益につながらなかった。ただ、世界の経済、社会の発展に大きく貢献してきたということですね。 生田 専用船化に…続き
≪新春インタビュー≫ 亀井俊郎・日本造船工業会会長 早急な技術力結集、競争力強化が不可欠 情報技術を絡め造船を「知識集約産業」に 亀井俊郎氏（かめい としお） 1933年１月６日…続き
重要なのは“四つのＴ” 本紙 港というのは国の窓口ですから、ここも国際標準を考えるべきですね。21世紀に求められる海運企業をどのようにイメージされていますか。以前、「四つのＴ」の話…続き
海運労使も21世紀型に 本紙 それが「四つのＴ」ですね。あと、会長に就任して以来、環境保全にも力を注いでいますね。 生田 船協会長に就任した時、税制の問題とか国際船舶制度などいろい…続き
重要なのは“四つのＴ” 本紙 港というのは国の窓口ですから、ここも国際標準を考えるべきですね。21世紀に求められる海運企業をどのようにイメージされていますか。以前、「四つのＴ」…続き
海外と同等の競争条件整備を 本紙 船主協会の会長に就任されて２年目に入りましたが、昨年は船舶特別償却制度の延長問題という大きな課題がありました。大変な労力だったと思いますが、結…続き
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