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該当記事:195,756件(10421~10440件表示)

2024年9月18日

HD現代、ガステック中に16件の技術認証

 韓国のHD現代は12日、17〜20日に米国ヒューストンで開催されるガステック2024にグループで参加すると発表した。期間中に、ガス運搬船や新燃料船などに関して計16件の技術認証と続き

2024年9月18日

ステルスガスの4~6月期、純利益2580万ドル、過去最高

 小型LPG船社ステルス・ガスの2024年4~6月期決算は、純利益が前年同期比2倍の2579万ドルとなり、過去最高の四半期純利益を達成した。売上高は前年同期比14%増の4179万ド続き

2024年9月18日

ONE、アジア/南米東岸航路を開始、10月から

 オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)は16日、新たなアジア/南米東岸航路「SX3」を10月から開始すると発表した。成長市場となる南米東岸への輸送サービスを強化していく続き

2024年9月18日

米国発アジア向けコンテナ、7月は21%増の46万TEU、データマイン分析

 米国のデカルト・データマインが13日に発表した、今年7月の米国発アジア主要10カ国・地域向けのコンテナ輸送量(最終仕向け地ベース)は、前年同月比20.6%増の45万5626TEU続き

2024年9月18日

外務省、アデン港に無償資金協力

 外務省は17日、イエメンのアデン港における効率性改善計画(フェーズ2)に対する供与額7億9300万円の無償資金協力に関して、東和広在イエメン共和国日本国臨時代理大使とゼーナ・アリ続き

2024年9月18日

ドライバルク市況週間レポート(9月9日〜13日)、ケープ6週ぶり反落

 ロンドン市場のケープサイズ・バルカー主要航路平均用船料の13日付は、前週末比2212ドル安い2万5620ドルだった。6週ぶりに反落した。ケープサイズの航路別の用船料気配値は、太平続き

2024年9月18日

揚州金陵、18型ケミカル/プロダクト船受注

 中国の招商局集団(チャイナ・マーチャンツ)の傘下の揚州金陵船舶は、同グループの招商局南京油運から1万8000重量トン型ケミカル/プロダクト船1隻を受注した。招商局南京油運がこのほ続き

2024年9月18日

日本郵船、日比学生の交流プログラムを実施

 日本郵船は17日、日本とフィリピンの学生向けに国際海事交流プログラムを実施したと発表した。日本郵船がフィリピンでトランスナショナル・ダイバーシファイド・グループ(TDG)と共同運続き

2024年9月18日

北米東岸港労使交渉、現行協約期限まで2週間、使用者側「進展なし」

 北米東岸港湾の労使交渉が停滞する中、現行労働協約の期限まであと2週間となった。使用者団体の米国海洋連合(USMX)は現地時間13日に声明を発出し、基本協約の交渉に進展はない」とコ続き

2024年9月18日

ICTSI、大型船対応で環境負荷軽減、比・バタンガスの新CT

 フィリピンに本拠を置くターミナルオペレーターICTSIは11日、フィリピンのバタンガス州バウアンに建設する「ルソン・インターナショナル・コンテナターミナル(LICT)」において、続き

2024年9月18日

商船三井、秋田・山形豪雨被災地にマッチング寄付

 商船三井は17日、秋田・山形県豪雨災害の被災者支援のための同社グループ役職員からの募金が30万6953円となり、同社がその同額を「マッチング寄付」として出資して合計61万3906続き

2024年9月18日

ドゥルーリー・コンテナ運賃指標、上海発欧米向けが急落

 ドゥルーリーが12日に公表したコンテナ船運賃指標WCI(ワールド・コンテナ・インデックス)によると、運賃の総合指標は前週比13%減の4168ドル/FEUとなった。8週連続の下落と続き

2024年9月18日

HPS CONNECT、貿易人材育成でボードゲーム開発、クラウドファンディングも実施

 貿易業界の人材育成を手掛けるHPS CONNECTは13日、大学生や企業の新人研修向けに貿易を楽しく学べる体験型ボードゲーム「TradeMaster(仮)」を開発すると発表した。続き

2024年9月18日

米国政府、中国製クレーンに関税25%導入、26年5月までの既発注輸入分は免除へ

 米国通商代表部(USTR)は現地時間13日、中国からの特定の輸入品目に対して9月27日から関税を引き上げることを最終決定した。中国製のコンテナクレーンには25%の関税を課徴する方続き

2024年9月18日

【青灯】大波に舞うドル紙幣

◆富士山を背景に大迫力の大波が描かれた葛飾北斎の「冨嶽三十六景 神奈川沖浪裏」。日本人なら誰でもが知る北斎の代表作であり、海外でも“The Great Wave”として親しまれてい続き

2024年9月17日

【ログブック】小野雄士・NSユナイテッド海運執行役員

ケープサイズ・バルカーの市況について「ピークシーズンに入る中で、ブラジル出し鉄鉱石の増加と中国の鉄鉱石輸入も高水準で推移しており、下期も好調な市況を見込んでいます」と話したNSユナ続き

2024年9月17日

《連載》役割増す保険ブローカー②、CTXスペシャルリスクジャパン、日本での海上保険仲介サービス業務開始

 2008年に海上保険専業のブローカー会社として創業したCTX。各クラブの保険料傾向に関する情報を常に収集するとともに独自の分析手法により“ベンチマーク保険料”を算出。これを基に各続き

2024年9月17日

《シリーズ》建造能力分析、ケミカル船、日本は一部で減少も、中国が大幅増へ

 各社の建造・受注状況と照らし合わせながら、改めて船種船型別に世界の建造能力を整理する本シリーズ。今回はケミカル船を取り上げる。  2019年に2500〜5万重量トン級のケミ続き

2024年9月17日

《連載》船台不足④、中古船が“準新造船化”、代替資産確保難で売船縮小の可能性

 新造船の船台がひっ迫する中で、船主・オペレーターが比較的船齢の若い中古船を“準新造船”として購入して高齢船をリプレースする動きが出ている。一方、日本船主を続き

2024年9月17日

コンテナ船社、4大勢力時代の幕開けへ、来年の新サービス体制の公表相次ぐ

 主要コンテナ船社の2025年2月以降の東西基幹航路のサービス体制が明らかになりつつある。オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)とHMM、ヤンミン・マリン・トランスポート続き