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該当記事:206件(41~60件表示)

2025年10月6日

《連載》マーケットを読む!⑮<ケープサイズ>、川崎汽船 三上武志執行役員、ギニア鉱が中・印の国内鉱などを代替

 ― 今年これまでのケープサイズ市況をどう見ているか。  「今年は米トランプ政権の政策による影響が懸念される中でスタートした。ただケープサイズで言えば関税の影響は限定的で、これま…続き

2025年10月3日

《連載》マーケットを読む!⑭<ケミカル船>、MOLケミカルタンカーズ 韓鳳植ダイレクター、米関税動向が市況左右

 ― 今年これまでのケミカル船市況の振り返りを伺いたい。  「年初はそれほど悪くなかった。しかし、ウクライナ・ロシア情勢は依然不安定であり、その後も中東情勢が悪化する中で4月には…続き

2025年10月1日

《連載》マーケットを読む!⑬<中小型バルカー>、飯野海運 竹田篤執行役員、ギア付き汎用船型のニーズ高まる

 ― この1年間の中小型バルカー市況を振り返って、どう見ているか。  「昨年の前半は好調だったが、後半に減速感が非常に強くなった。今年に入っても旧正月明けの回復が期待よりも弱いも…続き

2025年9月30日

《連載》マーケットを読む!⑫、日本郵船 中野健志LNGグループ長、米国産LNGの行方がトンマイル左右

 ― LNG船市場で今年気になる動きは。  「LNG船の建造工程が予定通り進んでいるのに対して、北米のLNGプロジェクトは建設コストの上昇や許認可の遅れなどで立ち上がりが遅延して…続き

2025年9月29日

《連載》マーケットを読む⑪<自動車船>、川崎汽船 丸山隆司自動車船事業グループ長、船腹需給は26年にバランスへ

 ― 自動車船の船腹需給の推移は。  「米国関税の荷動きへの影響が今年の最大の関心事だ。自動車船の船腹需給は2023~24年に非常に逼迫したが、新造船の竣工量が今年ピークに達する…続き

2025年9月26日

《連載》マーケットを読む!⑩<LNG船>、川崎汽船 村山拓二LNGグループ長、当面低迷も29~30年に向け先高

 ― LNG船市況の状況は。  「スポット市況は昨年の夏秋以降に急落し、今年も年初から低迷している。中東情勢が緊迫化した6月は一時回復したが、事態が落ち着くとともに、凪いだ状況に…続き

2025年9月24日

マーケットを読む!⑨<LNG船>、商船三井 松永康男LNG・エタン第一ユニット長、IMO規制次第でDFDE船退出促進

 ― LNG船市況が低調だが、昨年との比較でどうか。  「新鋭船の期間1カ月未満のスポット用船市況は、年初は日建て2万ドル台から始まり、足元(9月初旬時点)は大西洋が4万ドル強、…続き

2025年9月22日

《連載》マーケットを読む!⑧<近海船>、NSユナイテッド海運 入江徹也執行役員・菅井正樹執行役員、竣工隻数は数年先まで大幅スローダウン

 ― この1年の近海船市況を振り返ってどうだったか。  「昨年今ごろの近海船のスポット用船市況は、中国発着貨物に船腹が奪われ、船腹不足による市況の押し上げ効果に加えて、今年も足元…続き

2025年9月18日

《連載》マーケットを読む⑦<ケミカル船>、イーストポート・マリタイム ストラテジスト アンドリュー・シプリー氏、経済減速と船腹増加の影響大

 ― ケミカル船市況をどう見ているか。  「大型船型では持ち直しもみられるが、全体的に軟化傾向にある。大きな要因は2つあり、まず1つは世界経済の減速だ。国際通貨基金(IMF)をは…続き

2025年9月17日

《連載》マーケットを読む!⑥<ハンディバルカー>、NSユナイテッド海運 佐藤義則執行役員、中東・インド・アフリカトレードに期待

 ― 今年これまでのハンディバルカー(ハンディマックス/ハンディサイズ)市況を振り返ってどうか。  「今年はパナマ運河の通航再開によってトンマイルの伸長効果がなくなり市況は軟化し…続き

2025年9月16日

《連載》マーケットを読む!⑤<VLCC>、明和インターナショナル 長谷部清執行役員、新造船増で、高齢船淘汰へ

 ― 今年これまでのVLCC市況をどう見ているか。  「年初はワールドスケール(WS)40台という低水準で始まったが、総じて堅調に推移している。年初の米国の制裁強化によりWS70…続き

2025年9月12日

《連載》マーケットを読む!④<ケープサイズ>、NSユナイテッド海運 小野雄士執行役員、船質重視の流れが追い風に

 ― 今年これまでの市況を振り返ってどうだったか。  「年初はオーストラリアを襲った台風の影響もあって軟化して始まったが、6月ごろから、大手資源メジャーの会計年度末に向けた駆け込…続き

2025年9月9日

《連載》マーケットを読む!③<VLCC、プロダクト船>、東神インターナショナル 森本記通社長、高齢船退出で先高観、インド動向注目

 ― 今年これまでのVLCC市況をどう見ているか。  「中東―中国航路の足元までの平均ワールドスケール(WS)は60切れとなっている。年初はWS40台に低迷していたが、米バイデン…続き

2025年9月5日

《連載》マーケットを読む!②<中小型バルカー>、川崎汽船 斉薇薇バルクキャリアグループ長、米・中の穀物トレード変化注視

 ― 昨年から今年にかけての中小型バルカー市況を振り返ってどう見ているか。  「昨年後半は中国のトウモロコシや小麦の輸入が大きく減少したことなどを背景に、市況が軟化した。今年も1…続き

2025年9月3日

《連載》マーケットを読む!①<自動車船>、商船三井 小杉賢嗣執行役員、船腹タイト継続、中国出し需要で

 ― 自動車船マーケットについて、今年これまでの動きは。  「トランプ関税の影響は、今年度上半期は米国向けについてはメーカーによって多少変動があったが、他の仕向地などへの振り替え…続き

2024年12月4日

《連載》マーケットを読む!㉙<自動車船>、商船三井 小杉賢嗣自動車船部長、地域輸送・近接地域間輸送が増加へ

 — 今年の自動車船マーケットの状況は。  「船腹がタイトな状況が依然として続いているが、船腹不足が非常に深刻だった昨年と比較すると、当社においてはLNG燃料自動車船が昨年以降6…続き

2024年12月3日

《連載》マーケットを読む㉘<ケミカル船>、イーストポート・マリタイム ストラテジスト アンドリュー・シプリー氏、米国の関税政策が動向を左右

 — 今後のケミカル船市況の見通しは。  「国際通貨基金(IMF)の世界経済見通しによると、今後5年間の世界経済の成長率を約3%と予測しており、世界の貿易量についても…続き

2024年12月2日

《連載》マーケットを読む!㉗<中小型バルカー>、商船三井ドライバルク 山本剛史執行役員、自然災害、需給両面で悪影響を懸念

 — 昨年から今年にかけての中小型バルカー市況をどう評価するか。  「昨年は秋ごろまで特に米国出しの穀物やセメントなどの荷動きが低調だったことに加え、中国経済の回復遅れに対する不…続き

2024年11月26日

《連載》マーケットを読む!㉖<自動車船>、川崎汽船 丸山隆司自動車船営業グループ長/太田亮自動車船事業グループ長、コンテナ影響・中国要素など変数拡大

 — 過去1年の自動車船マーケットの評価は。  「船腹が非常にタイトな1年で、これまでで最も厳しかったのではないか。滞船が豪州、メキシコ、欧州などのさまざまな地域でわれわれが経験…続き

2024年11月14日

《連載》マーケットを読む!㉕<ケープサイズ>、商船三井 引間透鉄鋼事業群第一ユニット長、船腹供給量の抑制が市況上昇を後押し

 — 今年これまでのケープサイズ市況を振り返ってどう見ているか。  「コロナ禍で市況が高騰した2021年を除けば、過去10年間で最も高い水準の市況となった。もともと堅調な市況を見…続き