《連載》バルカー修繕ラッシュ＜上＞
ブーム期建造船が一斉ドック入り
ドライ船社、費用負担が業績にも影響

　一定の船齢になり、メンテナンス・改修を行うために定期ドック入りするバルカーが昨年から今年にかけて急増している。海運ブーム期に発注された、ケープサイズを中心とする2010～12年竣工船が一斉に船齢15年を迎え始めつつあるためだ。あるドライバルク関係者は「体感では昨年に比べて今年は4～5割増えている。この状況は今後2～3年続くのでは」との見方を示す。隻数の増加に加え、1隻当たりの定期ドック費...