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海運<経営・全般>
2025年10月9日
《資料》
船種・船型別船腹量(ベッセルズバリュー)
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2026年1月19日の記事一覧
海運<経営・全般>
百十四銀行、海運業向け融資5000億円超、海運・造船の好循環支える
日本郵船のDXストーリー、人の力を最大化、変革の原動力に、現場主導で推進
内航総連・5組合合同賀詞交歓会、栗林会長、税制改正延長に謝意
商船三井さんふらわあ、船底清掃ロボット実演テスト、燃費を大幅改善
大阪内航海運4組合、賀詞交歓会、荒川理事長「船員確保育成など推進」
日本旅客船協会、新年賀詞交換会、加藤会長「税制改正延長に感謝」
海運<コンテナ・物流>
LB港、2050年に年間2000万TEUへ、ピアSに新CT、鉄道も強化
香港、25年は6%減の1290万TEU、減少続く
ドゥルーリー・コンテナ運賃指標、欧米向け運賃が反落
マースク、MECL航路で本格的にスエズ回帰、ジェミニ航路は未定
ジェミニ、太平洋航路でレムチャバン寄港、タイの需要に対応
JX金属、地方港や貨物鉄道の活用推進、物流の脱炭素化へ
九州港運3団体、賀詞交歓会、野畑会長「人材確保へ適正料金収受」
ONE、地中海域内航路を改編、エジプト―レバノンを毎週運航
苫小牧港、海陸モーダルコンビ実証を実施、弟子屈へ鉄道輸送
国交省・洋上風力港湾のあり方検討会、港湾施設規模の検討条件を議論
国交省、水素荷役導入促進検討会、ガイドライン案や対応策で意見交換
海運<不定期専用船>・海洋
VLCC船腹確保の動きが加速、シノコーが20隻買船、中古船・新造手配が活発化
日産専用船、MOL ACE TRANSPORTと合併、社名変更、従来の完成車輸送サービス継続
川崎汽船、「複雑化する世界、共に泳ぎ切る」、シップブローカー懇親会で五十嵐社長
ホーグオートライナーズ、国際海運団体WSCに加盟
ダイアナ、60型バルカー1万4750ドルで1年貸船
スコルピオ、LR2型プロダクト船売却
造船・舶用
《連載》摩擦抵抗低減に注目(中)、空気潤滑技術への関心高まる
HD現代、LPG・アンモニア運搬船1隻受注、トルコ企業向け
ハンファオーシャン、VLCC3隻受注、今年初成約、29年納期、船価1.3億ドル
揚子江船業グループ、船舶保有業拡大、最大16隻発注、発注残最大50隻規模へ
浅川造船、38年に次世代船建造率100%に、28億円でクレーンなど設備投資
大韓造船、スエズ型タンカー計4隻受注、新規顧客向け
ハンファエンジン、4340億ウォンの受注を獲得
洋上風力特集
《特集》2026年の海運市況予想⑧「自動車船」、米国の関税・海事政策の影響注視
ひと
【ログブック】池田豊・日本郵船常務執行役員
【ログブック】髙松泰則・商船三井フィリピン国代表
【ログブック】廣瀬崇・ジャパンマリンユナイテッド社長
商船三井、役員異動
商船三井、人事異動
青灯
【青灯】専門用語につまづいて
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