ＲＯＲＯ船でバイオ燃料試験航海
川崎近海汽船／ユーグレナ／鈴与商事

　川崎近海汽船は、同社が保有し清水／大分航路で運航するＲＯＲＯ船“豊王丸”（１万3950総トン、2006年今治造船建造）に清水港でユーグレナが販売する次世代バイオディーゼル燃料「サステオ」を搭載し、実証試験航海を開始した。川崎近海汽船、ユーグレナと今回の給油を担当した鈴与商事が27日に発表した。
　今回の実証試験航海では、“豊王丸”の寄港地の大分港と清水港での岸壁停泊中に重油に代わって「サステオ」のみを使用し、通常業務に支障がないことを検証する。岸壁停泊中の“豊王丸”は、カーボンニュートラルの概念から燃料燃焼時に排出するＣＯ２を最大２割程度削減できる見込み。
　ユーグレナの「サステオ」は重油と混焼することができ、内燃機関を変更せずに使用可能。同燃料は燃焼段階でＣＯ２を排出するが、バイオマス原料が成長過程で光合成によってＣＯ２を吸収するため、排出量が実質的にプラスマイナスゼロとなってカーボンニュートラルの実現に貢献すると期待されている。
　鈴与商事は2021年７月から自社の宅配水配送車両で「サステオ」の使用を開始し、22年３月には鈴与グループのフジドリームエアラインズの航空機への「サステオ（ＳＡＦ）」の給油を実施した。同社は今回の清水港での船舶向け補油によってバイオ燃料の供給体制に関する知見をさらに深める考え。
　実証試験航海に先駆けて行われた式典で、齋藤昌昭清水港管理局長は「静岡県においても、川崎近海汽船、鈴与商事に構成員として参加頂いている『清水港カーボンニュートラルポート協議会』で、実効性のある『カーボンニュートラルポート形成計画』の策定に向けて検討を進めているところ。このような港湾の脱炭素化に向けた取り組みは、将来に向けて清水港が荷主や船会社から選ばれるためにも重要な施策であると考えている」とコメントした。