《連載》次代への戦訓
ジャパンライン問題で奮闘
アンカー・シップ社　辻肇氏③

　1981年に帰国して６年半にわたって船舶融資の仕事をした。前半は日本郵船、川崎汽船、山下新日本汽船を担当するチームだったので、計画造船や自己資金船といった一般的な船舶金融に取り組んでいた。しかし、しばらくしてジャパンラインを担当するチームに移ることになり仕事の質と量ががらりと変わった。 　当時、ジャパンラインのチームは桧垣悟郎さん（興銀常務を経て日本冶金社長、会長を歴任。現在はアンカー社...