《連載》風力推進、実用期へ③
GHG削減が経済的メリットに
着脱容易でリースモデルの可能性も

■「排出がコスト」の傾向 　国際海事機関（IMO）が今秋、国際海運の温室効果ガス（GHG）削減に向けた中期対策「IMOネットゼロ・フレームワーク（NZF)」を採択できず、審議が1年延期となった。排出削減ソリューションである風力推進装置の需要は、これによって今後どうなるか。必ずしも、導入機運が後退するわけではなく、むしろ「ゼロエミッションではなく、重油焚き船やLNG焚き船に風力推進装置...