《連載》造船所の手持ち工事動向＜上＞
ブーム期並み先物で分かれる戦略

　2021年以降の新造船の発注ブームで日本、韓国、中国の主要造船所は総じて３～４年分の手持ち工事を確保し、新規の新造船商談は2000年代後半の造船ブーム期以来の先物納期が主戦場となっている。ただ、造船所がほぼ一様に先へ先へと線表確定を進めたかつてのブーム期とは様相や市場の構造も異なっており、ここにきて受注戦略の違いなども表れてきている。造船所の手持ち工事の動向とともに戦略の変化などを整理す...