《連載》ＧＨＧ就航船規制、対策は③
三井Ｅ＆Ｓ「実燃費削減に主眼」
主機・ペラ・省エネ装置で10％超の性能改善提案も

　ＩＭＯ（国際海事機関）の現存船燃費性能規制（ＥＥＸＩ規制）や、ライトシップの燃費格付への対策には、費用を抑えて数値上だけの改善を図る手法もある。だが、もう１つの燃費規制である実燃費格付制度に対応するには、数値上だけでなく実質的に燃費を削減するための対策や運航改善も必要になる。就航船に対する燃費改善のエンジニアリングサービスを開始した三井Ｅ＆Ｓ造船と三井Ｅ＆Ｓマシナリーは、省エネ装置（ＥＳ...