99年に９隻、2000年に７隻が長契切れ/チップ船、船腹需給緩和局面で更改交渉

日本の製紙会社向けに配船されているチップ専用船87隻のうち、99年に９隻、2000年に７隻のチップ船が長期積荷保証（５年以上）の契約切れを迎え、更改交渉を行う。新造船の場合はこれまで、竣 工後10年間の輸送契約を締結し、その後５年程度延長されるのが普通だった。しかしチップ船需給が緩和しているため、昨年来、延長されないケースも出ている。更改交渉は船腹の需給関係に大きく左右されるが、依 然とし...