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新造船
2026年4月22日
新造船価の推移(~2026年2月)
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2026年4月22日の記事一覧
海運<経営・全般>
【未来を探せ~70の視点】#11#12 福神汽船・瀬野会長 × 東慶海運・長谷部会長<上>、人材・組織・船舶管理を競争力の源泉に
《連載》転換期迎えた船舶通信①、変化する船舶通信インフラ、低軌道衛星の登場で高速化
IMO、GHG規制の対立打開できるか、米国は枠組み再考を要求、日本は合意探る案提示
日本郵船・日本油化、潤滑油分析の新事業を開始、アンモニア主機の状態監視
【Sea Japan 2026】海事プレス、「未来を探せ」テーマに企画展開、ブースとフォーラムで業界トップの視点発信
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川崎汽船、CCUS拠点開発コンソーシアムに参画、業界主導でアジアで調査
商船三井マリテックス、DPテクニカルメンテナンスコース新設、NKの認証取得
【シンガポールマリタイムウィーク2026】商船三井/PSA、「MOL ACE-PSAターミナル」と命名、自動車輸送のハブに
【シンガポールマリタイムウィーク2026】SMW2026、商船三井・田村社長が登壇、不確実性の高まりに対応
【シンガポールマリタイムウィーク2026】シンガポール、分断化の時代に海事ハブ強化、DX・GXを加速
【シンガポールマリタイムウィーク2026】SMW開幕、20回目の節目、課題解決策を模索、海事関係者が集結
【シンガポールマリタイムウィーク2026】シンガポール海事港湾庁/海事研究所、海事技術・研究ロードマップ公表
大阪ガス、STSで鉄鋼原料船にLNG燃料供給、主要3方式に対応
「海上保安の日」、ロゴマーク作成
海運<コンテナ・物流>
三陸沖地震、フェリーやRORO船、一部欠航、岸壁は被害確認されず
ONE、欧州―南米東岸航路を改編、スケジュール安定化
川崎港、水素燃料電池RTGへの補助新設、CNP形成を加速
CMA-CGM、アイルランド・コークに寄港、大西洋航路を強化
海運<不定期専用船>・海洋
NSユナイテッド海運、メタノールDFケープ2隻で用船契約、リオ・ティントと
ジェンコ、19年製日本建造ケープ中古買船、6500万ドルで
造船・舶用
《連載》自動運航技術の最前線、古野電気、航海判断と船陸連携を一体設計、認知・判断技術を高度化
川重・新来島・名村造船所、屋外や高所用の造船ロボ共同開発へ、溶接や塗装に活用
トルコ修繕クゼイスター、FSRUやLNG船で差別化、ドック増設、シリアに新工場も計画
J-ENG、高度船舶安全管理システムに認定、内航コンテナ船“のがみ”で主機状態監視・診断
青森沖地震、東北・北海道の造船所に被害なし、北日本造船や函館どつくも通常操業へ
フィンカンチェリ、最長2039年納期で客船3隻受注、10年以上先物成約相次ぐ
ひと
【ログブック】奥村幸男・常石造船社長
【ログブック】吉田孝美・吉田運送代表取締役
【ログブック】カヌ・ジェイン/スマートフレートセンター・シニアテクニカルマネージャー
青灯
【青灯】翻弄される石炭需要
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