記者座談会／この1年【内航・フェリー】
RORO航路増便の流れ
船員養成は新6級利用が活発に

2025年の内航海運は、国内貨物輸送が全般的に停滞し貨物船・油送船、フェリーのいずれも輸送量が増加しなかった。その一方で、RORO船ではモーダルシフト需要が今後さらに高まることを見通し、先行投資として増便する船社も現れた。また、業界の課題である船員確保では、国土交通省で海技人材の在り方が検討され、養成ルートの拡大が今後進められる。現時点でも、陸上からの転職者を船員として育てる主要ルートであ...