バリシップ船主座談会

◆日本の船主ビジネスは、リーマン・ショック前の海運ブーム期、その後の大不況、コロナ禍を経て文字通り大きな変貌を遂げた。世界を相手に戦う船主が格段に増えた。独自路線が増え、ビジネスモデルが多様化した。大船主の規模は驚くほどに拡大し、世界でも存在感が増す。ＬＮＧ船もメガコンテナ船も何でも保有できるようになった。一方、その陰では二極化と言われる格差が進み、廃業する船主も出てきている。 ◆間もな...