近海船オペレーターの挑戦

2022年4月14日

《連載》近海船オペレーターの挑戦⑧、イースタン・カーライナー、アジアの営業拠点網で高品質輸送

　イースタン・カーライナー（ＥＣＬ）の近海在来船部門は、日本発着輸送だけではなくアジア域内の三国間輸送に力を入れてきた。これを支えるのがアジア各国に張り巡らせた営業ネットワークだ。…続き

2022年3月31日

　川崎近海汽船は昨年、１万3500～１万4000重量トン型の近海船（ツインデッカー）３隻と４万重量トン型ハンディサイズ・バルカー２隻の新造整備を決めた。40型は主にアジア出し日本向…続き

2022年3月24日

　近海船・ハンディバルカー船社の東興海運は、輸送品質を高める目的でここ数年自社船・長期用船を拡大してきた。直近では、船価の上昇が本格化する前の昨年春に１万4000重量トン型ツインデ…続き

2022年3月15日

　ＮＳユナイテッド海運の近海船部門は現在18隻の基幹船隊を運航し、これに加えて月に５～10隻のスポット用船を行っている。同部門を担当する宮井成彦取締役・常務執行役員は「近海船のスポ…続き

2022年3月8日

　第一中央汽船グループの第一中央近海は、１万2000～１万9000重量トンのシングルデッカー（一重甲板船）とツインデッカー（二重甲板船）を約30隻運航。シングル船の運航規模で最大手…続き

2022年2月22日

　商船三井ドライバルクの近海船事業は、旧商船三井近海から引き継いだ業界最大規模の基幹船隊と輸送品質をベースに、商船三井の中小型バルカー事業との融合によるシナジーを発揮する。鋼材、バ…続き

2022年2月16日

　近海船（アジア域内を航行する１万重量トン台の在来船）部門が転換期を迎えている。同部門は市況低迷を受けて船腹の減少傾向が続いていたが、これに対して輸送需要がバイオマス燃料を中心に増…続き