船主調査

2021年1月8日

《連載》船主調査⑫＜最終回＞、国内外オペに条件改善求める、銀行には中国建造などで柔軟対応を

　国内船主（船舶オーナー）は取引先に何を求めているのか―。国内外のオペレーターに対しては、用船料の引き上げ、用船期間の長期化など条件改善を求める声が多かった。リスクが船主に寄り過ぎ…続き

2020年12月9日

　国内船主（船舶オーナー）は船舶建造資金の調達で、地元の地銀を「長年にわたって取引実績があり、船主業への理解がある」（船主経営者）と高く評価している。今後も地銀中心にファイナンス手…続き

2020年11月30日

　国内船主（船舶オーナー）は一部の例外を除き、新造船を国内造船所で建造してきた。しかし、船主が主力とするバルカーでは中国造船所の台頭が著しく、船価は最大で20％も低いとされる。国営…続き

2020年10月8日

　国内船主（船舶オーナー）の投資では、対象となる船種、用船料、用船期間、オペレーターの信用力などが判断材料になる。このうち船主が今後保有したい船種・船型は何になるのか。本紙の船主調…続き

2020年10月2日

　「船隊規模は大きければ大きいほど良い。保有船の拡大志向は船主の本能だ」―。かつてはこうした考えが主流だったが、最近の国内船主（船舶オーナー）は適正な船隊規模について方針が多様化し…続き