海事クラスターの未来と活路

2021年9月7日

《連載》海事クラスターの未来と活路⑤、日本郵船・内藤会長、舶用が日本海事産業のカギに

　―　日本にはオペレーター、船主、造船、舶用メーカーなど海事産業に必要な企業がすべて揃っているが、これは国として維持しなければいけないと思うか。　「一番理想的なのは皆が生き残るこ…続き

2021年9月6日

　―　税制以外の制度面に課題はあるか。　「正直言って、課題はまだまだあるという印象だ。一例を挙げると海技者教育で、これは私の中ではホットなテーマだ。主に２点あって、１点目は海技教…続き

2021年9月3日

　―　環境規制の強化は日本の海事産業にとって追い風か。　「先日のＩＭＯ・ＭＥＰＣ76で決まったＥＥＸＩ（既存船燃費規制）とＣＩＩ（燃費実績格付け制度）は、燃費実績をきちんと調べて…続き

2021年9月2日

　―　定期船事業を中心にデジタル戦略を進めてきた。　「デジタルは定期船事業において非常に重要で、この分野では一層のデジタル化が必要だ。当時、当社の定期船事業で使っていた基幹システ…続き

2021年9月1日

　日本郵船の社長として「デジタル」と「グリーン」を早い段階で経営戦略に取り入れ、日本船主協会の会長としては日本海事クラスターの強化などに尽力してきた日本郵船の内藤忠顕会長。６月末に…続き