来年のケープ市況

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3. 3.新造船市場、2030年納期での新造船受注が表面化、日本の造船所初
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5. 5.《連載》日本造船シェア2割への道＜上＞、シェア論復活、存在感低下の危機
6. 6.ユニオンマリタイム、新造LR2型2隻に硬翼帆導入、「WindWings」
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8. 8.ヤンミン、8000TEU型3隻をNSY・今治に発注、メタノール二元燃料レディ
9. 9.新垣海事局長、造船再興を軸に海事産業強靭化へ、就任の抱負語る
10. 10.日本造船業、政府間合意で対米協力体制模索、出資伴う連携テーマに

1. 1.《連載》日本造船シェア2割への道＜上＞、シェア論復活、存在感低下の危機
2. 2.日本郵船、人事異動
3. 3.日本造船業、政府間合意で対米協力体制模索、出資伴う連携テーマに
4. 4.日本郵船、回収船と司令船でロケット洋上回収、NKから回収システムのAiP
5. 5.《シリーズ》私の1隻“ONE INFINITY”、ONEジャパン・加瀬崇さんの1隻、積載本数世界最多が手ごたえに
6. 6.新造船市場、2030年納期での新造船受注が表面化、日本の造船所初
7. 7.旭タンカー、鳥羽商船高専と包括連携協定締結
8. 8.【米国関税問題】自動車船、欧・韓などの交渉に引き続き注目、荷動きへの影響これまで無し
9. 9.天草マリン同志会、船員関連や環境問題など学ぶ、90人が参加
10. 10.ヤンミン、8000TEU型3隻をNSY・今治に発注、メタノール二元燃料レディ

1. 1.《連載》投資難の時代を切り拓く、日鮮海運・阿部克也社長、船につながる環境分野に投資
2. 2.《連載》今治内航船主若手経営者座談会①、船員不足さらに深刻化、内航廃業も
3. 3.船主の投資難続く、船価と用船料の乖離広がる、新造も中古も
4. 4.国内船主、為替・金利変動、追い風続く、ドル金利は低下せず
5. 5.伊藤忠、アンモニアバンカリング船を発注、佐々木造船に、27年9月竣工
6. 6.チップ船運航各社、28年には4割が船齢20年以上に、リプレース期見定め
7. 7.《連載》今治内航船主若手経営者座談会②、タンカー荷主から船腹維持要請
8. 8.鋼材価格、日本造船の競争力に影、長期化する内外価格差は「人手不足に次ぐ問題」
9. 9.【青灯】船主買収の偽情報
10. 10.商船三井、人事異動