ンテナデポが問う物流の将来像

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3. 3.《連載》投資難の時代を切り拓く、東豫海運・大河内忠人社長、定期発注でコストを平均化
4. 4.《連載》変わる造船所の製品戦略（上）、人手不足・鋼材高騰で連続建造志向高まる
5. 5.日本郵船、人事異動
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8. 8.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、MOLオーシャンバルク、海外向けケープ事業を東京から機能移転、世界トップクラスのドライバルク会社に
9. 9.鉄鋼大手やNK、水素やCO2用の材料標準化に連携、名村造船ら16者、東大に社会講座
10. 10.内航タンカーオペレーターの輸送力確保、船員プールや老齢船延命で対策

1. 1.《連載》投資難の時代を切り拓く、クミアイナビゲーション・黒柳智丸マネージングダイレクター、当面は船隊規模維持への投資
2. 2.《シリーズ》建造能力分析、パナマックス・バルカー、建造ヤード減少で大幅増は想定されず
3. 3.飯野海運、本社オフィス全面リニューアル、コミュニケーション活性化
4. 4.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【ロンドン】、NSUの英現法NS UNITED SHIPPING、顧客や船主を開拓、環境情報も収集
5. 5.米国以外も国家戦略で造船強化、露・印・越・伯、安保環境変化で重要性再認識
6. 6.【ログブック】根元聡・旭海運社長
7. 7.シースパン、LNG燃料自動車船2隻買船、邦船大手から
8. 8.日本郵船、再生森林「ゆうのもり」1周年式典、「リターン・オン・アースを推進」と長澤会長
9. 9.【ログブック】小倉美樹・MOLエナージア/MOLエンシャンマネージングダイレクター
10. 10.【青灯】投資難の時代を切り拓く

1. 1.商船三井・田村専務に聞く「シンガポール準本社」、海運6社の全体最適追求、BCP対応も
2. 2.《新シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、MOLエナージア、ガス船事業拡大、新規でエタン船、船種・契約多様化で市況耐性向上
3. 3.国内船主、スイスフランの存在感高まる、逆張りの好機との見方も
4. 4.《連載》大井再編＜上＞、東京港大井ふ頭、一体運営で利便性向上へ、世界最先端CTへ再編推進
5. 5.NSユナイテッド海運・山中社長に聞く、代替燃料船など環境投資に本腰
6. 6.常石グループが新社員寮、ホテル機能も併設
7. 7.J-ENG、アンモニア燃料機関初号機お披露目、川島社長「野心的なゲームチェンジへ」
8. 8.《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【シンガポール】、川崎汽船グループのKLPL、中小型バルカーで「広域アジア」展開、スープラマックス配船開始
9. 9.邦船社の不定期専用船部門、今期業績予想、全部門が減益、米国政策影響懸念
10. 10.邦船大手、自己資本が計7.3兆円に拡大、業績上振れで前年から6577億円増加