マースクGTCC戦略

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1. 1.名村造船、函館どつくの旧VLCCドック再稼働へ、伊万里も増強し計1500億円投資
2. 2.商船三井、世界初の硬翼帆搭載LNG船始動、LNG船の脱炭素化をリード
3. 3.静岡銀行、船舶融資残高が1000億円突破、3年間で
4. 4.東京センチュリー、人事異動
5. 5.テイラーM、ハンディ3隻を4860万ドルで売却、CEO関連会社などに
6. 6.飯野海運、BGN社に二元燃料VLGC定期貸船、旧パナマ運河も通航可能
7. 7.《連載》中国造船支える税制＜下＞技術高度化にも税制メリット、自動化・研究開発を進めやすく
8. 8.米国、造船金融制度を40年ぶり全面改定
9. 9.文科省、海洋大の“海鷹丸”代替船建造へ、概算要求・建造総事業費211億円
10. 10.トルヴァルド・クラブネス、パナマ型でクリンカー輸送

1. 1.造船基金の支援初認定、今治・JMU・名村に2131億円、官民投資は6000億円規模に
2. 2.ONE・ティル・オーレ・バレレット新CEOに聞く、収益拡大と事業戦略に重点
3. 3.《連載》中国造船支える税制＜上＞設備投資促す税制、相次ぎ拡充、造船の増産投資判断しやすく
4. 4.日本郵船、今治でドライ安全会議を開催、船主・船舶管理会社29社が参加
5. 5.海外タンカー船社の26年上半期、原油・プロダクト船で大幅増益
6. 6.【対談】ガードジャパン×セイファー、安全文化醸成で事故リスクを低減
7. 7.【青灯】海外ドライ船社、業績改善
8. 8.VLGC新造発注、過去最多水準の年初来71隻、現代と恒力が受注拡大
9. 9.自動車船新造発注、今年これまで56隻、過去最高ペース
10. 10.ブリタニヤP&I報告、船員死亡の81%が疾病起因

1. 1.上関船主座談会＜上＞、船隊規模が拡大、将来へ足場固め
2. 2.川崎汽船、VLCC3隻を新造発注、10年ぶり、29年以降竣工
3. 3.記者座談会/海運この１カ月＜上＞、日本郵船、NSU海運を連結子会社化、運航規模1000隻超、ドライバルク大幅強化
4. 4.【未来を探せ～70の視点】#33 商船三井ドライバルク　福井利明社長、半製品・重量物輸送に強みを発揮
5. 5.【未来を探せ～70の視点】#34 三菱造船 上田伸社長、社会基盤支える船舶、増産で国に貢献
6. 6.【未来を探せ～70の視点】#35 住友商事　豊田高徳船舶海洋SBU長（住商マリン社長）、事業領域広げ全体最適追求
7. 7.商船三井・梅村尚副社長COOに聞く、安定利益とアップサイド獲得着実に
8. 8.日本郵船、人事異動
9. 9.造船所の投資計画、認定本格化へ、再生基金支援で能力倍増への設備増強始まる
10. 10.商船三井、人事異動