戸田潤・オーシャン・ネットワーク・エクスプレス・ジャパン社長

「コロナ禍当時、ロサンゼルス港で100隻以上のコンテナ船が滞船するなど、物流の混乱が発生しましたが、コンテナ船とコンテナターミナルはいわば車の両輪みたいなもので、どちらも不可欠な存在だと改めて認識しました」と話すのはオーシャン・ネットワーク・エクスプレス・ジャパンの戸田潤社長。「日本の港は米国のような巨大な港湾と比べてもガントリークレーン１基当たりの生産性は高いです。しかし、クレーンの数に...