人事異動

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1. 1.タンカー新造発注、大きく減速、市況一服・船台ひっ迫で慎重姿勢か
2. 2.【青灯】造船と1兆円
3. 3.金子国土交通相、「造船再生に一層注力」、具体策は「業界要望も踏まえ検討」
4. 4.《連載》マーケットを読む！㉔＜ケープサイズ＞、商船三井　上田健太郎鉄鋼事業部長、太平洋航路中心に船腹不足感増す
5. 5.《シリーズ》海外船社の視点と展望2025、ユニオン・マリタイム　カッジ社長、日本と欧州など軸に資金調達先拡大
6. 6.常石グループ、ブランド確立へデザインプロジェクト
7. 7.【ログブック】川島健・ジャパンエンジンコーポレーション社長
8. 8.コロンビア、都内で謝恩パーティー、顧客ら130人参加
9. 9.【ログブック】林芳正・総務大臣
10. 10.モザンビークLNG船商談、再開近いか

1. 1.内航船員不足、船員数微増も上位職足りず、育成中の退職が課題
2. 2.オリックス・グループのソメック、35人体制で仲介業・事業開発展開
3. 3.日本郵船、人事異動
4. 4.《シリーズ》海外船社の視点と展望2025、エラスムス・シップインベスト・グループ　スー会長兼CEO、次の投資軸にバルカー、市況注視
5. 5.《連載》マーケットを読む！㉓＜近海船＞、商運マリン　小川広美代表取締役、船価の先高観が市況水準を押し上げ
6. 6.【青灯】GHG規制、表面化した利害対立
7. 7.新造船市場、バルカーからコンテナ船へシフト、ギリシャ船主が発注船種転換
8. 8.三井E&S、TCT過給機の生産開始、エヴァレンスの最新型、初号機が玉野工場で完成
9. 9.中国造船業、新造船受注が過去最高に次ぐペース、1～9月24%減の6660万重量トン
10. 10.イイノマリンサービス、役員異動・担当変更

1. 1.IMO、GHG中期対策の採択を1年延期、国際ルール整備に遅れ、業界投資に不透明感
2. 2.海事4団体が造船強化へ支援要望、建造能力強化に投資基金や即時償却、海運税制も
3. 3.オリックス、国内船主フェアフィールドの承継支援、海事企業の事業承継支援を本格始動
4. 4.《連載》ONE DEJIMA2年目の現在地＜上＞、ONEの成長と地域活性化に貢献
5. 5.【米中入港料等問題】海運各社、役員変更・配船見直しなど対応、事業影響と取引先不安回避へ
6. 6.【GHG規制採択延期】、各国で地域規制乱立の懸念、対応複雑化、海運からの徴収金流出の危機
7. 7.【GHG規制採択延期】解説：分裂の危機を超えられるか
8. 8.【GHG規制採択延期】造船業、新燃料船の新造整備トーンダウンか、開発は従来通り継続・対応
9. 9.【GHG規制採択延期】、海運・造船業界団体が失望感、国際規制の重要性を強調
10. 10.GHG規制採択延期、「今後1年でさらなる議論を」、失望と歓迎が混在