《連載》次代への戦訓
マーケット高騰下で将来に備える
ＮＹＫバルク・プロジェクト前社長　阿部　隆 氏④

　日本郵船はハンディバルカー部門を分社化して東朋海運と統合させ、2002年10月にＮＹＫグローバルバルク（ＮＧＢ）を発足させた。初代社長は川原三郎さん。運航規模は約100隻。分社化直前の郵船のハンディバルカー部門は赤字で、その中で資本金40億円と資本準備金40億円の計80億円を持たされ、これを使い切ったら終わりだと言われて放り出された。つまり背水の陣を敷いたことになる。 　実をいうと、郵船...