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海運<経営・全般>
2024年7月10日
《資料》
船種・船型別船腹量(ベッセルズバリュー)
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2025年12月23日の記事一覧
海運<経営・全般>
《連載》長距離フェリー船社の舵取り⑥、太平洋フェリー、海運移行・旅客回復で収益力強化、新造船建造に向け
RSCバイオソリューションズ、EALグリース採用ワイヤーロープを開発、VIDA対応見据え
日本郵船の氷川丸、長期保存へ本格始動
川崎汽船、東南アジア豪雨で義援金
飯野海運、秋田の太陽光発電所が運転開始
国交省、船員訴求強化の方向性議論
海運<コンテナ・物流>
釜山発コンテナ運賃指標、総合指標6.0%増、米国向け2ケタ増
名古屋港、11月は6.7%増の23万TEU
マースク、2年ぶりに紅海通航を実施、追加航海の予定はなし
欧州CBAM改正案、コンテナ荷動きへの影響懸念、対象品目拡大で
コンテナ船、米国向け運賃が上昇、地中海向けも続伸
米UP鉄道/NS鉄道、米規制当局に合併申請実施
郵船ロジGM、アフリカ事業開始、ケニアに合弁会社、MSCグループのAGLと
国交省港湾局、SC強靭化へ港湾機能強化に補正予算、予算配分を公表
日本発米国向け、11月は8.4%減、前月比でも減少、データマイン調査
海運<不定期専用船>・海洋
《シリーズ》ニッポン海運の海外拠点【台湾】、川崎汽船、台湾輸送需要を横断的に開拓、LNG船・洋上風力など新領域も
26年のVLGC市況、米国産LPG軸にトンマイル増続く、需給バランスに注目
日本郵船・商船三井、JERA向け低炭素アンモニア輸送で基本合意、計4隻体制・年50万トン
日本郵船、ブローカー謝恩パーティー開催、「力合わせ荒波乗り切る1年に」
中国自動車輸出、11月48.5%増、初の月間70万台超
ヒマラヤ、ケープ1隻3万ドルで半年貸船
造船・舶用
<造船再生、トップに聞く>三菱造船・上田社長、増産に設計高度化・標準化で貢献、下関は28年に建造能力25%増
向島ドック、修繕データのAIプラットフォーム構築へ、ノアロジーと協業、新造船設計に反映
造船技術センターとNKが共同研究、EEDI認証試験、CFDで代替目指す
JMU、磯子工場で砕氷巡視船“そうや”竣工
ヤンミン、日本造船所2社にバルカー計4隻発注、NSYと大島造船所に
招商局青島船廠、ケープ4隻受注、アルセロール・ミタル向け
日舶工、東京海洋大の“汐路丸”で乗船研修
バルチラ、新造押船にバイオ燃料対応の主機
三菱重工長崎、護衛艦“よしい”竣工
Information
国交省、神戸で海技者セミナー
海運<コンテナ・物流>
記者座談会/この1年【国内港湾】、魅力ある港湾労働へ6年ぶりスト、国が港運の取引適正化で指針検討
ひと
【ログブック】猪飼康之・太平洋フェリー社長
【ログブック】浦俊夫・伏木海陸運送代表取締役社長
【ログブック】マーシュブローカージャパン/真杉公二Marine Hull and P&I Practiceチームリーダー
青灯
【青灯】石炭需要と輸送量
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