《連載》コロナ禍のフェリー・ＲＯＲＯ船事業＜下＞
リプレースは一巡、環境対応などで短サイクル化か

　ここ数年は国内フェリー・ＲＯＲＯ船の新造リプレースが相次いだ。船型の大型化や省エネ化を進め、輸送能力の増強や運航コストの削減につなげてきた。リプレース需要は足元、ひと段落したと見られるが、今後はカーボンニュートラルに向けた環境対応や、船員不足に対応するための省力化策などを実装した次世代船の運航が求められる。諸課題に対応するため、建造サイクルが短期化する可能性を指摘する声もある。ウィズコロ...