低軌道衛星利用の海図プロッター発表
コーンズテクノロジー、GNSS妨害下でも自船位置把握

　技術専門商社のコーンズテクノロジー（東京都港区）は28日、本社で製品発表会を開き、GNSS（全球測位衛星システム）へのジャミング（電波妨害）やスプーフィング（なりすまし）対策として、LEO（低軌道衛星）を利用して自船位置を把握するLEO海図プロッター「Guide One（ガイドワン）」を報道関係者に発表した。GNSSによる正常な測位が困難になった場合、LEOへ自動で切り替え、自船位置を表示する完全独立型のバックアップシステム。2027年1月から受注を開始する予定で、同年度上期の納入開始を目指す。
　Guide Oneは、同社調べで、LEO衛星を利用した位置情報表示機能を搭載した海図プロッターとして国内初という。本体とアンテナを設置して使用する、既存のECDIS（電子海図情報表示装置）や航海システムから完全に独立した海図プロッター。既存の航海機器側に新たな機能を追加することなく導入できる。本体は12.1インチのタッチパネル式液晶を採用し、100V電源で使用できる。自船位置のほか、対地速度、針路、目的地までの距離・方位を常時表示できる。ジャミングやスプーフィングを検知するとLEOへ自動的に切り替え、画面上に警告を表示するほか、使用中の信号がGNSSとLEOのどちらかも確認できる。
　Guide Oneは、GNSSとは異なるLEO衛星システムから位置情報を取得する。同社によると、利用するLEO信号はGNSS信号の約1000倍の強度があり、妨害を受けにくいという。
　同社が東京ゲートブリッジ周辺で実施したドライブテストでは、LEOとGNSSによる位置情報を比較し、LEOによる位置情報が基準位置からおおむね±100mの範囲内となることを確認した。Guide Oneは主となる航海機器に代わるものではなく、GNSSによる測位に異常が生じた際に、別系統の位置情報で自船位置を確認するためのバックアップとして利用する。
　開発の検討を始めたのは2025年11月ごろ。紛争地域近辺の海域などでGNSSへのジャミングやスプーフィングが相次いでいることに加え、海事展示会で既存の妨害対策製品を調査する中で、LEOを利用したソリューションが見当たらなかったことから開発を進めた。発表会であいさつに立った西岡和彦社長は、「GNSSとは異なる低軌道衛星LEOを利用した独立した位置情報を、船橋に新たな選択肢として提供することを目的に開発した」と説明。「複雑な手続きや大規模な改修を待つことなく、GNSSに異常が生じた時に乗組員が確認できる第2の位置情報を提供することを目指した」と述べた。
　新造船と既存船の双方に対応し、船種を問わず搭載できる。同社の自社開発品で、複数の協力会社と開発を進めている。27年度は数十台、28年度は100～150台、29年度は200～300台の販売を目標とする。
　同製品は、30日～10月2日に東京ビッグサイトで開催される「テロ対策特殊装備展’26（SEECAT）」の同社ブースで展示・紹介する。